| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·课题的研究背景 | 第9-10页 |
| ·课题的研究意义 | 第10-11页 |
| ·汽车焊装夹具和焊装生产线的国内外发展现状 | 第11-13页 |
| ·汽车焊装夹具的发展现状 | 第11页 |
| ·汽车焊装生产线的发展现状 | 第11-13页 |
| ·车体焊接工艺 | 第13-16页 |
| ·车体点焊工艺 | 第14-15页 |
| ·车体激光焊工艺 | 第15-16页 |
| ·课题的研究内容与主要工作 | 第16-18页 |
| 第二章 汽车车体焊装夹具分析 | 第18-24页 |
| ·车体结构及焊装工艺特点 | 第18-19页 |
| ·汽车车体焊装夹具分类 | 第19-20页 |
| ·汽车车体焊装夹具结构 | 第20-22页 |
| ·焊装夹具设计原则 | 第22-24页 |
| 第三章 0.8mm低碳钢汽车门框焊装夹具设计 | 第24-40页 |
| ·汽车门框结构特点分析 | 第24-25页 |
| ·焊装夹具定位基准面设定 | 第25页 |
| ·焊装夹具定位夹紧装置设计 | 第25-36页 |
| ·下连接板的定位夹紧装置设计 | 第25-33页 |
| ·上连接板的定位夹紧装置设计 | 第33-34页 |
| ·门框横梁定位夹紧装置设计 | 第34-36页 |
| ·焊装夹具基板设计 | 第36-37页 |
| ·焊装夹具制造 | 第37-38页 |
| ·标准件的选用 | 第37页 |
| ·生成工程图 | 第37-38页 |
| ·汽车门框焊装夹具的实际应用 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 0.8mm汽车门框在焊装夹具夹持下的点焊工艺变形分析 | 第40-47页 |
| ·点焊概述 | 第40-42页 |
| ·点焊原理简介 | 第40-41页 |
| ·点焊的方法 | 第41-42页 |
| ·汽车门框点焊有限元模拟分析 | 第42-46页 |
| ·选材 | 第42页 |
| ·建立实体模型及网格划分 | 第42-43页 |
| ·点焊工艺参数设定 | 第43页 |
| ·有限元模拟结果与分析 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 结论与展望 | 第47-49页 |
| ·结论 | 第47页 |
| ·研究展望 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |