| 提要 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-21页 |
| ·液压挖掘机节能研究的意义 | 第7-8页 |
| ·国内外液压挖掘机节能研究现状 | 第8-10页 |
| ·国外液压挖掘机节能研究现状 | 第8-9页 |
| ·国内液压挖掘机节能研究现状 | 第9-10页 |
| ·混合动力技术的发展现状 | 第10-16页 |
| ·混合动力技术的提出及研究意义 | 第10-12页 |
| ·混合动力系统简介 | 第12-15页 |
| ·混合动力液压挖掘机的发展现状 | 第15-16页 |
| ·混合动力液压挖掘机控制策略研究概况 | 第16-18页 |
| ·发动机定工作点控制策略 | 第16-17页 |
| ·电量维持型控制策略 | 第17-18页 |
| ·课题的提出及研究内容 | 第18-21页 |
| ·课题的提出 | 第18-19页 |
| ·课题的主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 液压挖掘机混合动力系统研究 | 第21-35页 |
| ·液压挖掘机构成 | 第21-22页 |
| ·液压挖掘机执行机构的组成 | 第21-22页 |
| ·液压挖掘机工作装置液压系统的工作原理 | 第22页 |
| ·液压挖掘机的工况 | 第22-24页 |
| ·液压挖掘机混合动力驱动结构研究 | 第24-34页 |
| ·混合动力系统的结构形式 | 第24-27页 |
| ·液压泵控制原理 | 第27-29页 |
| ·发动机特性 | 第29-31页 |
| ·电动发电机特性及控制原理 | 第31-33页 |
| ·蓄能装置 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 液压挖掘机并联混合动力系统的控制策略研究 | 第35-49页 |
| ·混合动力系统控制策略的发展现状 | 第35-39页 |
| ·汽车混合动力系统控制策略的发展现状 | 第35-36页 |
| ·液压挖掘机混合动力系统控制策略的发展现状 | 第36-39页 |
| ·液压挖掘机混合动力系统的瞬时优化控制 | 第39-48页 |
| ·瞬时优化控制简介 | 第39页 |
| ·瞬时等效燃油消耗的计算 | 第39-45页 |
| ·超级电容SOC值维持策略 | 第45-47页 |
| ·瞬时优化控制策略目标函数的建立 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 液压挖掘机混合动力系统的仿真研究 | 第49-61页 |
| ·并联式混合动力系统总体模型 | 第49-50页 |
| ·混合动力系统主要元件仿真模型 | 第50-55页 |
| ·发动机模型 | 第50-52页 |
| ·电动发电机模型 | 第52-53页 |
| ·超级电容模型 | 第53-55页 |
| ·混合动力系统控制策略的仿真研究 | 第55-60页 |
| ·基于规则的逻辑门限控制策略的仿真结果 | 第55-58页 |
| ·瞬时优化控制策略的仿真结果 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 液压挖掘机混合动力系统的参数匹配及基于瞬时优化的节能潜力计算 | 第61-71页 |
| ·液压挖掘机并联混合动力系统的参数匹配 | 第61-67页 |
| ·参数匹配基本要素 | 第61-62页 |
| ·参数匹配方法 | 第62-63页 |
| ·仿真条件 | 第63-65页 |
| ·参数匹配仿真结果 | 第65-67页 |
| ·基于瞬时优化的节能潜力计算 | 第67-70页 |
| ·节能潜力优化计算的问题描述 | 第67-68页 |
| ·节能潜力优化计算及结果分析 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 总结与展望 | 第71-73页 |
| ·全文总结 | 第71页 |
| ·工作展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-79页 |
| 摘要 | 第79-81页 |
| Abstract | 第81-82页 |