400吨汽车起重机方案设计阶段的有限元计算
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| ·汽车起重机简介 | 第13-16页 |
| ·汽车起重机国外发展现状 | 第14-15页 |
| ·汽车起重机国内发展现状 | 第15-16页 |
| ·选题背景与研究意义 | 第16-17页 |
| ·大吨位汽车起重机结构设计计算研究现状 | 第17-19页 |
| ·传统计算方法 | 第17-18页 |
| ·有限元计算方法 | 第18-19页 |
| ·本文主要内容及研究成果 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第2章 QAY400结构介绍 | 第21-29页 |
| ·总体结构介绍 | 第21页 |
| ·各分支机构结构介绍 | 第21-28页 |
| ·驱动桥 | 第21-22页 |
| ·支腿 | 第22页 |
| ·转台 | 第22-24页 |
| ·主臂 | 第24-26页 |
| ·副臂 | 第26-28页 |
| ·超起结构 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 QAY400有限元模型的建立 | 第29-47页 |
| ·主臂详细模型的建立 | 第29-32页 |
| ·几何处理 | 第30-31页 |
| ·网格划分 | 第31页 |
| ·质量调整 | 第31-32页 |
| ·主臂简化梁模型的建立 | 第32-38页 |
| ·梁单元类型的选择 | 第33页 |
| ·基本模型建立 | 第33-36页 |
| ·定制梁截面 | 第36-37页 |
| ·对主臂梁单元赋截面及调整质量 | 第37-38页 |
| ·副臂简化梁模型的建立 | 第38-41页 |
| ·模型建立 | 第38-40页 |
| ·连接关系处理 | 第40-41页 |
| ·超起结构简化梁模型 | 第41-44页 |
| ·超起钢丝绳模拟 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 QAY400方案计算 | 第47-71页 |
| ·方案计算内容介绍 | 第47-48页 |
| ·方案计算目的 | 第47页 |
| ·方案计算方法 | 第47-48页 |
| ·方案校核原理说明 | 第48-57页 |
| ·强度校核 | 第48页 |
| ·刚度校核 | 第48-49页 |
| ·主臂截面的确定 | 第49-50页 |
| ·整车起重稳定性校核 | 第50-52页 |
| ·支腿反力校核 | 第52-54页 |
| ·变幅油缸反力校核 | 第54-55页 |
| ·回转支撑校核 | 第55-57页 |
| ·方案计算边界条件说明 | 第57-59页 |
| ·约束说明 | 第57页 |
| ·载荷说明 | 第57-59页 |
| ·方案计算过程 | 第59-61页 |
| ·程序说明 | 第59-60页 |
| ·程序运行流程 | 第60-61页 |
| ·计算结果分析 | 第61-69页 |
| ·校核工况选取 | 第61-62页 |
| ·有限元校验结果输出 | 第62-68页 |
| ·传统公式校验结果输出 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第5章 测试与验证 | 第71-81页 |
| ·测试目的 | 第71页 |
| ·测试方法 | 第71-72页 |
| ·测试工况说明 | 第72-73页 |
| ·测点位置说明 | 第73-75页 |
| ·测试数据整理 | 第75-77页 |
| ·数据处理方法说明 | 第75-76页 |
| ·处理后测试结果 | 第76-77页 |
| ·应力测试数据与计算数据对比分析 | 第77-80页 |
| ·基本臂结果比较 | 第77页 |
| ·二节臂结果比较 | 第77-79页 |
| ·五节臂结果比较 | 第79页 |
| ·支腿反力结果比较 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第6章 结论与展望 | 第81-83页 |
| ·结论 | 第81-82页 |
| ·展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
