航空港对城市经济增长的影响研究--基于我国35个大中型城市的分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究目的和意义 | 第11-12页 |
| ·研究内容、方法和研究结构 | 第12-14页 |
| ·研究内容 | 第12页 |
| ·研究方法 | 第12-13页 |
| ·研究结构 | 第13-14页 |
| ·本文的主要贡献 | 第14-15页 |
| 第2章 相关理论与文献综述 | 第15-28页 |
| ·航空港的相关理论 | 第15-22页 |
| ·航空港的内涵 | 第15-17页 |
| ·航空运输的基本特征 | 第17-19页 |
| ·我国民航运输的发展历程 | 第19-20页 |
| ·临空经济与航空城 | 第20-22页 |
| ·城市经济增长理论 | 第22-26页 |
| ·新古典的城市经济增长理论 | 第22-24页 |
| ·新增长理论框架下的城市经济增长 | 第24-25页 |
| ·城市经济增长的趋同与分异 | 第25-26页 |
| ·国内外相关研究现状 | 第26-28页 |
| 第3章 航空港对城市经济增长的影响分析 | 第28-36页 |
| ·航空港对城市经济增长的影响类型 | 第28-31页 |
| ·航空港对城市经济增长的影响阶段 | 第31-34页 |
| ·航空港对城市经济增长的影响机制 | 第34-36页 |
| ·航空港对城市短期经济增长的影响机制 | 第34页 |
| ·航空港对城市长期经济增长的影响机制 | 第34-36页 |
| 第4章 模型构建与数据来源 | 第36-39页 |
| ·模型构建 | 第36-38页 |
| ·数据来源 | 第38-39页 |
| 第5章 实证检验与分析 | 第39-61页 |
| ·我国主要大型航空港的比较分析 | 第39-42页 |
| ·数据分析与模型设定 | 第42-44页 |
| ·样本数据分析 | 第42-43页 |
| ·平稳性检验 | 第43页 |
| ·最优滞后期选择 | 第43-44页 |
| ·全样本检验 | 第44-47页 |
| ·验证方法说明 | 第44-45页 |
| ·检验结果评价 | 第45页 |
| ·稳定性检验结果评价 | 第45-47页 |
| ·分组检验结果评价 | 第47-61页 |
| ·剔除单个城市 | 第47-55页 |
| ·城市行政等级分组：航空客流 | 第55-56页 |
| ·城市行政等级分组：航空物流 | 第56-61页 |
| 第6章 结论 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第68页 |
