| 摘要 | 第1-11页 |
| Abstract | 第11-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| ·选题背景和研究意义 | 第13-14页 |
| ·课题研究现状 | 第14-18页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-18页 |
| ·本文的研究内容和组织结构 | 第18-21页 |
| ·论文的研究内容 | 第18页 |
| ·论文的组织结构 | 第18-21页 |
| 第二章 武警部队处置突发事件辅助决策基础 | 第21-28页 |
| ·武警部队处置突发事件基本概述 | 第21-25页 |
| ·突发事件的定义及类型 | 第21-22页 |
| ·武警部队处置突发事件的定义与类型 | 第22-23页 |
| ·武警处置突发事件的一般程序 | 第23-24页 |
| ·当前武警部队处置突发事件中存在的问题 | 第24-25页 |
| ·武警部队处置突发事件辅助决策求解框架 | 第25-28页 |
| ·辅助决策基本概念 | 第25-26页 |
| ·求解框架 | 第26-28页 |
| 第三章 基于巡逻历史与道路优先级的武警城市巡逻策略 | 第28-39页 |
| ·问题描述 | 第28页 |
| ·问题分析与建模 | 第28-31页 |
| ·问题分析 | 第28-29页 |
| ·问题假设 | 第29页 |
| ·符号说明 | 第29-30页 |
| ·车辆巡逻及效果评价模型的建立 | 第30-31页 |
| ·基于 K-means 算法与 Dijkstra 算法的警车选址 | 第31-34页 |
| ·Dijkstra 算法原理 | 第31-33页 |
| ·K-means 算法原理 | 第33-34页 |
| ·选址流程 | 第34页 |
| ·基于巡逻历史与道路优先级的警车动态巡逻方案设计 | 第34-35页 |
| ·实验分析 | 第35-38页 |
| ·静态车辆配置仿真实验 | 第36-37页 |
| ·动态巡逻方案仿真实验 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 基于遗传算法的武警处突兵力分配策略 | 第39-54页 |
| ·问题描述 | 第39-40页 |
| ·遗传算法原理 | 第40-42页 |
| ·面向应急处突的兵力分配模型 | 第42-47页 |
| ·目标函数 | 第43-45页 |
| ·约束条件 | 第45-46页 |
| ·兵力分配策略 | 第46-47页 |
| ·算法流程 | 第47-49页 |
| ·实验分析 | 第49-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 基于 Floyd 算法的武警处突动态最优出动路线设计 | 第54-65页 |
| ·问题描述 | 第54页 |
| ·出动路线分析与建模 | 第54-58页 |
| ·面向应急处置突发事件的动态出动路线设计 | 第58-61页 |
| ·基本的 Floyd 算法原理 | 第58页 |
| ·动态最优出动路线中的改进 Floyd 算法 | 第58-60页 |
| ·改进的 Floyd 算法流程 | 第60-61页 |
| ·实验分析与动态最优出动路线展示 | 第61-64页 |
| ·实验分析 | 第61-62页 |
| ·最优出动路线展示 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 武警处置突发事件辅助决策原型系统 | 第65-74页 |
| ·原型系统总体架构设计 | 第65-66页 |
| ·原型系统工作流程 | 第66-67页 |
| ·系统数据库设计 | 第67-69页 |
| ·原型系统的实现及功能演示 | 第69-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第七章 总结与展望 | 第74-76页 |
| ·主要研究成果 | 第74-75页 |
| ·下一步研究方向 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第82-83页 |
| 作者在学习期间参加的与本课题相关的科研项目 | 第83页 |
