电动汽车充电站的电能质量综合治理研究
| 目录 | 第1-7页 |
| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 附图索引 | 第10-12页 |
| 附表索引 | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| ·课题的研究背景与意义 | 第13页 |
| ·电动汽车的发展状况 | 第13-14页 |
| ·电动汽车充放电对电网的影响 | 第14-16页 |
| ·电动汽车充电对电网的影响 | 第14-15页 |
| ·电动汽车放电对电网的影响 | 第15-16页 |
| ·电动汽车充放电对电网的影响因素 | 第16-17页 |
| ·本论文的各章节安排 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 电动汽车充电站的结构及充电方式 | 第19-23页 |
| ·电动汽车充电站的结构 | 第19页 |
| ·电动汽车充电机的种类及特点 | 第19-21页 |
| ·电动汽车蓄电池的充电特性 | 第21-22页 |
| ·电动汽车的充电方式 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 电动汽车充电站电能质量分析 | 第23-27页 |
| ·电动汽车充电站谐波和无功的分析 | 第23-26页 |
| ·单台充电机谐波和无功分析 | 第23-24页 |
| ·多台充电机谐波和无功分析 | 第24-26页 |
| ·仿真结论 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第4章 电动汽车充电站电能质量治理 | 第27-44页 |
| ·电能质量治理方法的分类 | 第27页 |
| ·谐波抑制和无功补偿方法分析 | 第27-29页 |
| ·有源电力滤波器的分类 | 第29-30页 |
| ·混合型有源电力滤波器的基本结构 | 第30-31页 |
| ·混合型有源电力滤波器的工作原理 | 第31-32页 |
| ·混合型有源电力滤波器控制系统的结构 | 第32-33页 |
| ·传统谐波和无功检测方法分析 | 第33-39页 |
| ·p-q法分析 | 第34-35页 |
| ·i_p-i_q岛法分析 | 第35-36页 |
| ·d-q算法分析 | 第36-39页 |
| ·改进型d-q算法分析 | 第39-40页 |
| ·传统规则采样法分析 | 第40-41页 |
| ·改进型规则采样法分析 | 第41-42页 |
| ·仿真分析 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 系统的参数设计仿真及实验 | 第44-53页 |
| ·系统的参数设计 | 第44-46页 |
| ·HAPF主电路容量的设计 | 第44页 |
| ·输出滤波器的设计 | 第44-45页 |
| ·耦合变压器的设计 | 第45页 |
| ·逆变器直流侧电容的设计 | 第45页 |
| ·主电路中开关器件的设计 | 第45-46页 |
| ·开关频率及死区的设计 | 第46页 |
| ·仿真结果及其分析 | 第46-49页 |
| ·实验结果及其分析 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 总结与展望 | 第53-55页 |
| 总结 | 第53页 |
| 展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 附录A 发表的学术论文目录 | 第60页 |
