| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| CONTENTS | 第11-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-21页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第14-15页 |
| ·超高速空气静压电主轴的支承配置形式和特点 | 第15-17页 |
| ·国内外高速空气静压电主轴的研究现状 | 第17-19页 |
| ·气体润滑理论研究现状 | 第17-18页 |
| ·国内外高速电主轴的概况及现状 | 第18-19页 |
| ·本课题来源、研究内容与特色 | 第19-21页 |
| ·本课题来源 | 第19页 |
| ·本文主要研究内容 | 第19-20页 |
| ·本文研究特色 | 第20-21页 |
| 第二章 超高速气体轴承的结构参数设计 | 第21-42页 |
| ·气体润滑原理 | 第21-23页 |
| ·静压气体轴承工作原理 | 第21-22页 |
| ·空气轴承的节流器节流形式及其特点 | 第22-23页 |
| ·空气静压轴承润滑基本理论 | 第23-25页 |
| ·引入基本假设 | 第23页 |
| ·气体润滑基本方程 | 第23-25页 |
| ·径向轴承的设计和性能核算 | 第25-29页 |
| ·径向轴承结构参数设计 | 第25-27页 |
| ·轴承稳定性的判定 | 第27-28页 |
| ·空气静压径向轴承的性能核算 | 第28-29页 |
| ·径向轴承静态特性有限元分析 | 第29-35页 |
| ·节流孔轴向位置对轴承静态性能的影响 | 第33页 |
| ·节流孔直径对静态性能的影响 | 第33-34页 |
| ·供气压力对径向轴承静态性能的影响 | 第34-35页 |
| ·平均半径间隙对径向轴承静态性能的影响 | 第35页 |
| ·止推轴承的设计和性能核算 | 第35-37页 |
| ·止推轴承静态特性有限元分析 | 第37-41页 |
| ·气源供气压力大小对止推轴承静态性能的影响 | 第40页 |
| ·节流孔孔径大小对止推轴承静态性能的影响 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 空气静压轴承动压效应研究 | 第42-47页 |
| ·动压效应的原理 | 第42-43页 |
| ·动静压混合润滑流体数学模型 | 第43页 |
| ·空气静压径向轴承动刚度仿真分析 | 第43-46页 |
| ·边界条件 | 第43-44页 |
| ·求解设置 | 第44页 |
| ·气膜压力分布仿真结果 | 第44-45页 |
| ·结果分析 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 基于流固耦合的电主轴支承结构优化与实验研究 | 第47-65页 |
| ·轴承-主轴系统刚性分析 | 第47-51页 |
| ·刚度的定义 | 第47-48页 |
| ·电主轴系统刚性的分析与计算 | 第48-51页 |
| ·超高速空气静压电主轴结构优化 | 第51-52页 |
| ·超高速空气静压电主轴支承结构建模 | 第51-52页 |
| ·超高速空气静压电主轴流固耦合分析 | 第52-60页 |
| ·双支承结构的电主轴有限元模型的建立 | 第52-54页 |
| ·边界条件设置 | 第54-55页 |
| ·分析结果 | 第55-56页 |
| ·不同支承结构的主轴承载特性分析对比 | 第56-57页 |
| ·优选支承结构的主轴径向承载与刚度分析 | 第57-58页 |
| ·优选支承结构的主轴轴向承载与刚度分析 | 第58-60页 |
| ·空气静压电主轴承载特性实验研究 | 第60-64页 |
| ·位移传感器的标定 | 第60-61页 |
| ·空气静压主轴实验平台的搭建及实验方案的确定 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 空气静压电主轴系统的动态性能分析 | 第65-75页 |
| ·超高速电主轴的模态分析 | 第65-68页 |
| ·超高速电主轴临界转速与涡动失稳转速分析 | 第68-71页 |
| ·超高速电主轴谐响应分析 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 总结与展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82页 |