| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-12页 |
| ·纯电动汽车国、内外发展现状 | 第10页 |
| ·纯电动汽车整车控制系统控制内容 | 第10-11页 |
| ·本文主要内容 | 第11页 |
| ·课题研究意义 | 第11-12页 |
| 第2章 动力系统部件参数选择和控制 MAP 图 | 第12-20页 |
| ·客车动力系统结构和设计目标 | 第12页 |
| ·客车、变速器参数 | 第12页 |
| ·根据汽车理论动力需求确定电机参数 | 第12-14页 |
| ·动力电池参数匹配 | 第14页 |
| ·ADVISOR 仿真整车动力指标 | 第14-16页 |
| ·电动机外特性、部分负荷特性曲线、扭矩 MAP 图 | 第16-19页 |
| ·电动机外特性、部分负荷特性曲线试验方法 | 第16页 |
| ·由 LOOKUP 制定出的扭矩 MAP 图 | 第16-17页 |
| ·电机扭矩 MAP 图 | 第17-19页 |
| ·锂离子电池不同温度下的充放电特性 | 第19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 整车控制器 ECU 硬件设计和网络报文组织结构 | 第20-30页 |
| ·控制器 ECU 硬件设计 | 第20-26页 |
| ·控制器 ECU 软硬件完成功能 | 第26-27页 |
| ·CAN 网络报文组织结构 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 程序流程和控制策略 | 第30-37页 |
| ·控制系统主程序流程 | 第30页 |
| ·电机模式控制子程序 | 第30页 |
| ·利于负荷系数和加速踏板行程系数关系确定的控制策略 | 第30-32页 |
| ·能量制动再生控制策略 | 第32-33页 |
| ·蓄电池能量管理控制策略 | 第33页 |
| ·高压上电、下电控制策略 | 第33-36页 |
| ·安全控制策略 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第5章 整车控制 ECU 调试和道路试验 | 第37-41页 |
| ·CAN 通讯调试方法 | 第37-38页 |
| ·整车道路试验 | 第38-40页 |
| ·试验目的和试验准备工作 | 第38页 |
| ·汽车动力性分析方法 | 第38-39页 |
| ·利用多信号综合方析软件控制的执行效果 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 结论 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-45页 |
| 附录 1 LOOKUPMAP 图 C 程序 | 第45-51页 |
| 附录 2 CAN 通讯程序 | 第51-54页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
