| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·课题的背景和意义 | 第11-13页 |
| ·本课题的研究现状及存在的问题 | 第13-15页 |
| ·本文所做的工作 | 第15-16页 |
| 第2章 汽轮机调节级通用特性曲线的计算方法 | 第16-25页 |
| ·常规调节级通用特性曲线计算方法 | 第16-19页 |
| ·直接法 | 第16-19页 |
| ·迭代法 | 第19页 |
| ·调节级通用特性曲线计算方法的改进 | 第19-24页 |
| ·改进计算方法简介 | 第20-22页 |
| ·应用实例 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 汽轮机数字电液调节系统的静态特性 | 第25-48页 |
| ·DEH 系统四象限图界限范围划分 | 第25-26页 |
| ·DEH 系统的各个机构静态特性数学模型 | 第26-43页 |
| ·转速感受机构静态特性 | 第26-27页 |
| ·传动放大机构静态特性 | 第27-37页 |
| ·配汽机构静态特性 | 第37-41页 |
| ·调节系统静态特性 | 第41-43页 |
| ·DEH 系统与机械液压调节系统四象限图差异 | 第43-46页 |
| ·机械液压调节系统配汽机构静态特性 | 第43-45页 |
| ·四象限图对比分析 | 第45-46页 |
| ·DEH 系统调节汽门重叠度选择原则 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第4章 汽轮机数字电液调节系统的动态特性 | 第48-60页 |
| ·数学模型建立过程的前提 | 第48页 |
| ·DEH 系统典型环节的数学模型 | 第48-54页 |
| ·转子运动方程的数学模型 | 第49-50页 |
| ·蒸汽容积方程的数学模型 | 第50-52页 |
| ·其它环节的数学模型 | 第52-54页 |
| ·中间再热式机组加负荷过程 DEH 系统仿真 | 第54-59页 |
| ·加负荷过程仿真 | 第54-55页 |
| ·加负荷过程高压缸过调机理分析 | 第55-57页 |
| ·加负荷过程其它典型环节仿真 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 FCB 工况下汽轮机调节系统特性建模与仿真 | 第60-70页 |
| ·FCB 简介 | 第60页 |
| ·FCB 工况下汽轮机 DEH 系统的静态特性 | 第60-63页 |
| ·FCB 后稳定转速值分析 | 第60-62页 |
| ·参与 FCB 机组的 DEH 系统功率给定值选取 | 第62-63页 |
| ·FCB 工况下汽轮机 DEH 系统的动态特性 | 第63-69页 |
| ·速度变动率对 FCB 工况下 DEH 系统动态特性影响 | 第63-65页 |
| ·调节汽门动作延迟对 DEH 系统动态特性影响 | 第65-66页 |
| ·FCB 工况下再热器压力控制 | 第66-67页 |
| ·FCB 工况下 OPC 动作动态仿真 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果及发表的学术论文 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
