基于ArcGIS9.3的南昌城区交通地理信息系统研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·前言 | 第7-9页 |
| ·GIS 与 GIST 的应用 | 第9-11页 |
| ·地理信息系统 | 第9-10页 |
| ·交通地理信息系统（GIST） | 第10-11页 |
| ·国内外交通地理信息系统的发展状况 | 第11-12页 |
| ·论文研究的意义和主要内容 | 第12-14页 |
| ·论文研究的意义 | 第12-13页 |
| ·论文主要内容 | 第13-14页 |
| 第二章 系统架构与模块设计 | 第14-20页 |
| ·ARCGIS 开发软件 | 第14-17页 |
| ·ArcGIS 产品框架 | 第14-15页 |
| ·ArcGIS 产品新特点 | 第15-17页 |
| ·系统架构模块设计 | 第17-20页 |
| ·系统开发原则 | 第17页 |
| ·南昌市交通概况 | 第17-18页 |
| ·系统架构与模块开发 | 第18-20页 |
| 第三章 数据库道路模型的设计 | 第20-26页 |
| ·虚拟多层次节点的道路网络模型 | 第20-23页 |
| ·传统的道路网络数据模型 | 第20页 |
| ·基于虚拟多层次节点的道路网络模型 | 第20-21页 |
| ·网络模型的编码 | 第21-23页 |
| ·动态分段技术的应用 | 第23-26页 |
| ·动态分段概念 | 第23-24页 |
| ·基于 ArcEngine 动态分段功能实现 | 第24-26页 |
| 第四章 空间数据库设计与建立 | 第26-37页 |
| ·空间数据库的类型 | 第26-27页 |
| ·空间数据库的概念 | 第26页 |
| ·空间数据库的发展 | 第26-27页 |
| ·系统空间数据采集与处理 | 第27-29页 |
| ·地理空间数据的来源 | 第27-28页 |
| ·各类数据的处理过程 | 第28-29页 |
| ·空间数据库的建立 | 第29-33页 |
| ·建立数据库拓扑规则 | 第29-30页 |
| ·拓扑关系建立步骤 | 第30-33页 |
| ·建立 GEODATABASE 的几何网络 | 第33-37页 |
| 第五章 ARCGIS 功能模块 | 第37-57页 |
| ·ARCMAP 的操作界面 | 第37-38页 |
| ·南昌地图查询模块 | 第38-43页 |
| ·地点、道路查询 | 第38-40页 |
| ·信息属性查询 | 第40-41页 |
| ·特性集合查询 | 第41-43页 |
| ·最短路径分析功能 | 第43-45页 |
| ·最短路算法 | 第43页 |
| ·最短路算法的应用 | 第43-45页 |
| ·分析缓冲区功能 | 第45-48页 |
| ·南昌地图三维可视化 | 第48-50页 |
| ·其他功能模块 | 第50-57页 |
| ·地图漫游功能 | 第50-52页 |
| ·地图测量功能 | 第52-53页 |
| ·地图制图功能 | 第53-57页 |
| 第六章 总结与展望 | 第57-58页 |
| ·论文总结 | 第57页 |
| ·本课题今后研究的方向展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 附录 重要模块部分代码 | 第60-66页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
