| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| Contents | 第12-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-23页 |
| ·课题的背景及意义 | 第15页 |
| ·课题研究现状及发展趋势 | 第15-20页 |
| ·燃气轮机的仿真技术的发展 | 第15-17页 |
| ·船舶动力系统仿真的技术发展及现状 | 第17-20页 |
| ·本文主要研究工作 | 第20-23页 |
| 第2章 大型燃气轮机试验仿真系统建模技术研究 | 第23-33页 |
| ·舰船推进系统的组成 | 第23-27页 |
| ·燃燃联合推进推进系统试验台架的总体设计 | 第23-26页 |
| ·舰船动力系统的组成方式 | 第26-27页 |
| ·模块化建模方法 | 第27-31页 |
| ·模块化建模的定义 | 第27-28页 |
| ·燃燃联合推进装置模块化建模原则 | 第28页 |
| ·应用软件 Simulink 及 AMESim 简介 | 第28-30页 |
| ·对建模与仿真方法的几点考虑 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 大型燃气轮机试验仿真系统的建模研究 | 第33-57页 |
| ·三轴燃气轮机模型 | 第34-43页 |
| ·燃气轮机模块化建模规划 | 第34-35页 |
| ·压气机模块 | 第35-38页 |
| ·燃烧室模块 | 第38-40页 |
| ·涡轮模块 | 第40-42页 |
| ·转子模块 | 第42页 |
| ·三轴燃气轮机的仿真模型 | 第42-43页 |
| ·SSS 离合器模块 | 第43-49页 |
| ·SSS 离合器的数学模型 | 第43-48页 |
| ·SSS 离合器的仿真模型 | 第48-49页 |
| ·并车齿轮箱模块 | 第49-50页 |
| ·并车齿轮箱的数学模型 | 第49-50页 |
| ·并车齿轮箱的仿真模型 | 第50页 |
| ·推进器模块 | 第50-55页 |
| ·推进器模块的数学模型 | 第50-54页 |
| ·推进器模块的仿真模型 | 第54-55页 |
| ·船体模块 | 第55-56页 |
| ·船体模块的数学模型 | 第55页 |
| ·船体模块的仿真模型 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 接口方案的配置及并车控制理论概述 | 第57-69页 |
| ·接口方案的配置 | 第57-62页 |
| ·燃燃联合动力装置(COGAG)的并车控制 | 第62-67页 |
| ·并车控制理论 | 第62-65页 |
| ·控制器仿真模型 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第5章 大型燃气轮机试验仿真系统仿真结果分析 | 第69-83页 |
| ·三轴燃气轮机仿真结果及分析 | 第69-71页 |
| ·主机初始参数设置 | 第69页 |
| ·动态仿真结果及结果分析 | 第69-71页 |
| ·SSS 离合器不同调节参数仿真结果分析 | 第71-74页 |
| ·推进器仿真结果分析 | 第74页 |
| ·单机单桨稳态分析 | 第74-76页 |
| ·单机单桨仿真模型 | 第74-76页 |
| ·双机联合仿真分析 | 第76-80页 |
| ·双机单桨仿真模型 | 第76-77页 |
| ·并车仿真结果分析 | 第77-78页 |
| ·解列过程仿真结果分析 | 第78-80页 |
| ·四机双桨并车过程仿真结果分析 | 第80-81页 |
| ·本章小结 | 第81-83页 |
| 第6章 总结与展望 | 第83-85页 |
| ·全文工作总结 | 第83-84页 |
| ·课题展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第89-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 中文详细摘要 | 第92-94页 |
| 英文详细摘要 | 第94-95页 |