| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-19页 |
| ·研究背景 | 第8-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-17页 |
| ·机动车排放测试 | 第11-14页 |
| ·机动车排放模型 | 第14-17页 |
| ·研究目的与内容 | 第17-19页 |
| ·研究目的与意义 | 第17-18页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第18-19页 |
| 第2章 研究方法 | 第19-30页 |
| ·车载排放测试数据收集 | 第19-21页 |
| ·车辆分类方法 | 第19-20页 |
| ·分车型车辆信息 | 第20-21页 |
| ·重型柴油车车载排放测试系统 | 第21页 |
| ·逐秒数据的微观模块化处理方法 | 第21-26页 |
| ·行驶工况代用参数选择和计算 | 第22-23页 |
| ·微观工况区间划分方法确定 | 第23-26页 |
| ·排放基础数据库建立 | 第26-30页 |
| ·排放速率计算方法 | 第26页 |
| ·客车和货车基准工况 | 第26-29页 |
| ·基本排放因子计算方法 | 第29-30页 |
| 第3章 柴油客车实际道路排放规律分析 | 第30-49页 |
| ·大型客车基本排放规律分析 | 第30-35页 |
| ·大型客车排放速率 | 第30-32页 |
| ·大型客车基本排放因子 | 第32-35页 |
| ·实际道路行驶工况对大型客车排放影响分析 | 第35-45页 |
| ·短工况分析方法 | 第35-36页 |
| ·行驶工况对于大型客车的总体排放影响 | 第36-40页 |
| ·不同车型各污染物速度修正曲线比较 | 第40-45页 |
| ·大型客车实际道路排放与排放限值比较 | 第45-47页 |
| ·比排放量计算方法 | 第45-46页 |
| ·比排放量与排放限值比较 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 柴油货车实际道路排放规律分析 | 第49-69页 |
| ·货车基本排放规律分析 | 第49-56页 |
| ·货车排放速率 | 第49-51页 |
| ·货车基本排放因子 | 第51-56页 |
| ·实际道路行驶工况对货车排放影响分析 | 第56-66页 |
| ·行驶工况对于货车的总体排放影响 | 第56-61页 |
| ·不同车型各污染物速度修正曲线比较 | 第61-66页 |
| ·货车实际道路排放与排放限值比较 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 长三角典型城市重型柴油车排放案例分析 | 第69-87页 |
| ·典型城市重型柴油车排放现状分析 | 第69-80页 |
| ·研究范围及计算方法 | 第69-70页 |
| ·现状排放计算基础数据收集 | 第70-74页 |
| ·典型城市重型柴油车现状排放清单 | 第74-77页 |
| ·重型柴油车对于机动车总体排放贡献率分析 | 第77-80页 |
| ·实现“十二五”NO_X总量控制目标的重型柴油车控制措施分析 | 第80-86页 |
| ·控制目标设定 | 第80-81页 |
| ·未来年排放计算基础数据 | 第81-82页 |
| ·不同情景下典型城市重型柴油车 NO_X排放削减率分析 | 第82-83页 |
| ·“十二五”典型城市重型柴油车 NO_X总量控制方案 | 第83-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 第6章 结论与建议 | 第87-90页 |
| ·结论 | 第87-88页 |
| ·建议 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-96页 |
| 致谢 | 第96-98页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第98页 |
