| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-50页 |
| ·选题背景 | 第13-15页 |
| ·文献综述 | 第15-23页 |
| ·汽车排放污染物及危害 | 第15-16页 |
| ·汽车排放法规 | 第16-23页 |
| ·排放后处理技术 | 第23-47页 |
| ·三效催化剂反应机理 | 第23-25页 |
| ·三效催化剂组成及作用机制 | 第25-36页 |
| ·汽车催化剂快速起燃技术 | 第36-47页 |
| ·研究目的、研究内容和创新点 | 第47-50页 |
| ·研究目的 | 第47-48页 |
| ·研究内容 | 第48-49页 |
| ·创新点 | 第49-50页 |
| 第二章 载体孔结构对催化剂性能的影响 | 第50-78页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·催化剂起燃特性因数计算与分析 | 第50-56页 |
| ·起燃因数数值求解与分析 | 第51-54页 |
| ·热传递系数计算与分析 | 第54-56页 |
| ·实验设计 | 第56-61页 |
| ·实验材料及装置 | 第56-57页 |
| ·实验设计 | 第57-61页 |
| ·实验结果与讨论 | 第61-77页 |
| ·载体孔密度对催化剂活性的影响 | 第61-66页 |
| ·载体体积对催化剂活性的影响 | 第66-68页 |
| ·载体孔密度与贵金属负载量的关系 | 第68-73页 |
| ·载体涂层背压对催化剂性能的影响 | 第73-77页 |
| ·本章小节 | 第77-78页 |
| 第三章 改性氧化铝制备及表征 | 第78-102页 |
| ·引言 | 第78页 |
| ·实验设计 | 第78-82页 |
| ·实验材料及装置 | 第78-79页 |
| ·实验设计 | 第79-82页 |
| ·实验结果与讨论 | 第82-101页 |
| ·氧化铝原料表征 | 第82-85页 |
| ·改性氧化铝表征 | 第85-97页 |
| ·改性氧化铝负载Pd、Rh的催化活性研究 | 第97-101页 |
| ·本章小节 | 第101-102页 |
| 第四章 涂层材料实验研究 | 第102-130页 |
| ·引言 | 第102页 |
| ·实验设计 | 第102-106页 |
| ·实验材料及装置 | 第102-103页 |
| ·实验设计 | 第103-106页 |
| ·实验结果与讨论 | 第106-129页 |
| ·纯GAL、纯CZA和GAL/CZA表征 | 第106-107页 |
| ·不同配比GAL/CZA载体Pd、Rh涂层材料性能 | 第107-118页 |
| ·不同涂层材料制备的催化剂性能 | 第118-129页 |
| ·本章小节 | 第129-130页 |
| 第五章 贵金属与涂层材料的相互作用 | 第130-143页 |
| ·引言 | 第130页 |
| ·实验设计 | 第130-134页 |
| ·实验材料及装置 | 第130-131页 |
| ·实验设计 | 第131-134页 |
| ·实验结果与讨论 | 第134-142页 |
| ·Pd/Rh载量对催化活性的影响 | 第134-137页 |
| ·Pd/Rh配比对催化活性的影响 | 第137-139页 |
| ·两种PR-GAL_(0.4)CZA_(0.6)催化剂及性能 | 第139-142页 |
| ·本章小节 | 第142-143页 |
| 第六章 催化剂制备及评价 | 第143-170页 |
| ·引言 | 第143页 |
| ·实验设计 | 第143-148页 |
| ·实验材料及装置 | 第143-144页 |
| ·实验设计 | 第144-148页 |
| ·实验结果与讨论 | 第148-168页 |
| ·制备工艺对催化性能的影响 | 第148-154页 |
| ·OSC与HC转化效率劣化关系 | 第154-155页 |
| ·催化剂组合设计技术 | 第155-165页 |
| ·低载贵金属催化剂整车排放性能 | 第165-168页 |
| ·本章小节 | 第168-170页 |
| 第七章 结论 | 第170-173页 |
| ·结论 | 第170-171页 |
| ·创新点 | 第171-172页 |
| ·展望 | 第172-173页 |
| 致谢 | 第173-174页 |
| 参考文献 | 第174-184页 |
| 附录A 符号注释表 | 第184-186页 |
| 附录B 攻读博士学位期间工作业绩 | 第186-188页 |