| 致谢 | 第1-5页 |
| 中文摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-13页 |
| 1 绪论 | 第13-20页 |
| ·研究背景 | 第13-15页 |
| ·动车组可靠性试验研究的必要性 | 第13-15页 |
| ·关于动车组可靠性试验的两个研究方向 | 第15页 |
| ·国内外机车车辆可靠性研究现状 | 第15-18页 |
| ·国外机车车辆可靠性研究现状 | 第15-17页 |
| ·国内机车车辆可靠性研究现状 | 第17-18页 |
| ·研究内容和意义 | 第18-20页 |
| ·研究内容 | 第18-19页 |
| ·研究意义 | 第19-20页 |
| 2 动车组故障树分析法理论基础 | 第20-32页 |
| ·动车组故障树分析法 | 第20-30页 |
| ·故障树分析法概述 | 第20-22页 |
| ·故障树分析法的数学基础 | 第22-23页 |
| ·故障树的建造 | 第23-26页 |
| ·故障树的定量分析 | 第26-30页 |
| ·蒙特卡洛法概述 | 第30-31页 |
| ·蒙特卡洛法的理论基础 | 第30-31页 |
| ·蒙特卡洛方法的主要步骤 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 动车组故障树—蒙特卡洛法仿真分析 | 第32-45页 |
| ·CRH_2型动车组故障树的蒙特卡洛仿真 | 第32-42页 |
| ·基于故障树—蒙特卡洛方法的动车组可靠性分析流程 | 第32-34页 |
| ·动车组故障树的建立和基本部件故障率的设定 | 第34-41页 |
| ·动车组故障树的蒙特卡洛仿真 | 第41-42页 |
| ·仿真结果与分析 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 4 动车组可靠性试验及抽样检验理论基础 | 第45-66页 |
| ·动车组可靠性试验概述 | 第45-50页 |
| ·可靠性试验的特点 | 第45-46页 |
| ·可靠性试验的分类 | 第46-48页 |
| ·可靠性验证试验方案的类型 | 第48-50页 |
| ·动车组抽样检验概述 | 第50-56页 |
| ·抽样检验方案的分类 | 第51-52页 |
| ·抽样检验数学基础 | 第52-56页 |
| ·动车组计数型抽样检验 | 第56-65页 |
| ·计数标准型一次抽样检验 | 第56-59页 |
| ·计数调整型抽样检验（AQL 抽样检验） | 第59-60页 |
| ·孤立批计数抽样检验（LQ 抽样检验） | 第60页 |
| ·计数序贯抽样检验 | 第60-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 5 动车组可靠性验证试验抽样方案 | 第66-87页 |
| ·动车组故障分类 | 第66-67页 |
| ·动车组故障规律分析 | 第67-70页 |
| ·故障规律 | 第67-70页 |
| ·动车组故障率等级的划分 | 第70页 |
| ·选取多列样本的动车组可靠性验证试验抽样方案 | 第70-81页 |
| ·动车组故障率的 LTFR 可靠性等级鉴定试验抽样方案 | 第70-74页 |
| ·动车组平均寿命的序贯抽样检验方案 | 第74-81页 |
| ·只取单列样本的动车组可靠性验证试验方案 | 第81-85页 |
| ·指数分布型无替换定数截尾寿命试验的参数估计 | 第81-83页 |
| ·记录动车组运行期间故障间隔里程 | 第83-84页 |
| ·记录动车组运行一定里程内的故障次数 | 第84-85页 |
| ·动车组平均无故障运行里程的截尾序贯抽样检验方案 | 第85页 |
| ·本章小结 | 第85-87页 |
| 6 结论和展望 | 第87-89页 |
| ·结论 | 第87页 |
| ·展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 附录 A 标准型序贯抽检方案表（美军标 MIL-STD-781c） | 第92-100页 |
| 附录 B 作者简历及科研成果清单 | 第100-101页 |
| 一、作者简历 | 第100页 |
| 二、攻读硕士学位期间科研成果 | 第100-101页 |
| 附录 C 学位论文数据集页 | 第101-102页 |
| 详细摘要 | 第102-109页 |