面向资源共享的车联网可靠路由设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-16页 |
| ·课题的背景及意义 | 第12页 |
| ·车联网国内外现状 | 第12-13页 |
| ·路由稳定性预测方法研究现状 | 第13-14页 |
| ·课题来源与本文主要工作 | 第14-15页 |
| ·文章的组织结构 | 第15-16页 |
| 第二章 车联网概述 | 第16-24页 |
| ·车联网相关介绍 | 第16-18页 |
| ·车联网网络模型 | 第16-17页 |
| ·车联网主要特点 | 第17-18页 |
| ·车联网典型应用 | 第18页 |
| ·车联网终端节点介绍 | 第18-21页 |
| ·车载自组网 | 第19页 |
| ·无线局域网 | 第19-20页 |
| ·移动通信网 | 第20-21页 |
| ·车联网网络层次结构介绍 | 第21-22页 |
| ·车联网研究面临的挑战 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 路由稳定性预测方法 | 第24-31页 |
| ·路由稳定性预测方法分析 | 第24-27页 |
| ·路径的稳定性与链路的稳定性 | 第24页 |
| ·借助辅助设备的链路稳定性预测 | 第24-25页 |
| ·借助移动模型的链路稳定性预测 | 第25-26页 |
| ·借助节点自身能力的链路稳定性预测 | 第26-27页 |
| ·基于位置信息的路由稳定性预测方法 | 第27-30页 |
| ·链路稳定性计算 | 第28-29页 |
| ·路径稳定性计算 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 面向资源共享的车联网可靠路由协议 | 第31-48页 |
| ·车联网路由协议分析 | 第31-36页 |
| ·基于拓扑的路由 | 第31-35页 |
| ·基于位置的路由 | 第35-36页 |
| ·基于地图的路由 | 第36页 |
| ·面向资源共享的车联网可靠路由设计 | 第36-46页 |
| ·问题的提出以及设计目标 | 第36-37页 |
| ·网络模型和路由发现过程 | 第37-40页 |
| ·本地路由维护 | 第40-44页 |
| ·网络分割管理 | 第44-46页 |
| ·全局路由维护 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第五章 系统仿真及结果分析 | 第48-56页 |
| ·仿真工具比较 | 第48页 |
| ·NS2 介绍和网络模型搭建 | 第48-52页 |
| ·NS2 介绍 | 第48-50页 |
| ·网络模型建立 | 第50-52页 |
| ·仿真结果与分析 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 总结与展望 | 第56-58页 |
| ·本文研究成果 | 第56-57页 |
| ·下一步工作展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 研究生期间参与的科研项目 | 第62页 |
| 研究生期间发表的学术论文 | 第62页 |
| 研究生期间比赛和荣誉 | 第62-64页 |
