| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·发展新能源与节能减排的必要性 | 第8-9页 |
| ·地沟油作为新能源的可行性和国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·发动机参数优化的意义 | 第11-13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 内燃机替代燃料 | 第15-26页 |
| ·替代燃料概述 | 第15页 |
| ·生物柴油 | 第15-19页 |
| ·生物柴油的理化性质和使用特性 | 第15-17页 |
| ·生物柴油在发动机上的应用 | 第17-18页 |
| ·生物柴油的特点 | 第18-19页 |
| ·生物柴油的发展现状 | 第19页 |
| ·醇类燃料 | 第19-24页 |
| ·醇类燃料在汽油与柴油中的溶解度 | 第19-21页 |
| ·甲醇燃料 | 第21-23页 |
| ·乙醇燃料 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 柴油发动机仿真系统的建立 | 第26-35页 |
| ·GT-POWER 软件简介 | 第26-27页 |
| ·在 GT-POWER软件中柴油发动机仿真模型的建立 | 第27-31页 |
| ·柴油发动机仿真模型的验证 | 第31-34页 |
| ·地沟油燃料库的建立 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 地沟油混合燃料的燃烧与排放特性仿真试验分析 | 第35-52页 |
| ·地沟油和柴油混合燃烧发动机性能对比 | 第36-42页 |
| ·地沟油和柴油混合燃烧充量系数对比 | 第36-37页 |
| ·地沟油和柴油混合燃烧动力性能指标对比 | 第37-39页 |
| ·地沟油和柴油混合燃烧经济性能指标对比 | 第39页 |
| ·地沟油和柴油混合燃烧排气品质对比 | 第39-42页 |
| ·地沟油和甲醇混合燃烧发动机性能对比 | 第42-46页 |
| ·地沟油和甲醇混合燃烧充量系数对比 | 第42页 |
| ·地沟油和甲醇混合燃烧动力性能指标对比 | 第42-44页 |
| ·地沟油和甲醇混合燃烧经济性能指标对比 | 第44-45页 |
| ·地沟油和甲醇混合燃烧排气品质对比 | 第45-46页 |
| ·柴油和甲醇混合燃烧发动机性能指标对比 | 第46-51页 |
| ·柴油和甲醇混合燃烧充量系数对比 | 第46-47页 |
| ·柴油和甲醇混合燃烧动力性能指标对比 | 第47-49页 |
| ·柴油和甲醇混合燃烧经济性能指标对比 | 第49页 |
| ·柴油和甲醇混合燃烧排气品质对比 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 发动机参数对燃烧与排放的影响 | 第52-65页 |
| ·进气支管长度对发动机性能的影响 | 第52-56页 |
| ·进气支管长度对充量系数的影响 | 第52-53页 |
| ·进气支管长度对动力性能指标的影响 | 第53-54页 |
| ·进气支管长度对经济性能指标的影响 | 第54-55页 |
| ·进气支管长度对排气品质的影响 | 第55-56页 |
| ·进气支管直径对发动机性能的影响 | 第56-60页 |
| ·进气支管直径对充量系数的影响 | 第56-57页 |
| ·进气支管直径对动力性能指标的影响 | 第57-58页 |
| ·进气支管直径对经济性能指标的影响 | 第58-59页 |
| ·进气支管直径对排气品质的影响 | 第59-60页 |
| ·压缩比对发动机性能的影响 | 第60-64页 |
| ·压缩比对充量系数的影响 | 第60-61页 |
| ·压缩比对动力性能指标的影响 | 第61-62页 |
| ·压缩比对经济性能指标的影响 | 第62-63页 |
| ·压缩比对排气品质的影响 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·总结 | 第65-66页 |
| ·展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 在学期间发表的论文及取得的科研成果 | 第71页 |