| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 一、 研究目的与意义 | 第10-12页 |
| （一） 研究背景 | 第10页 |
| （二） 研究目的 | 第10-11页 |
| （三） 研究意义 | 第11-12页 |
| 二、 国内外研究综述 | 第12页 |
| （一） 国内研究状况 | 第12页 |
| （二） 国外研究状况 | 第12页 |
| 三、 研究思路与方法 | 第12-14页 |
| （一） 研究思路 | 第12-13页 |
| （二） 研究方法 | 第13页 |
| （三） 论文创新 | 第13-14页 |
| 注释 | 第14-15页 |
| 第二章 相关理论与基本概念界定 | 第15-32页 |
| 一、 选题研究的传播学理论基础 | 第15-16页 |
| （一） 传播效果理论 | 第15页 |
| （二） 传播媒介选择理论 | 第15-16页 |
| 二、 传统广告的含义及发展 | 第16-17页 |
| （一） 广告的含义及缘起 | 第16页 |
| （二） 广告与载体的关系 | 第16-17页 |
| 三、 新媒体广告的含义及发展 | 第17-22页 |
| （一） 新媒体概述 | 第17-19页 |
| （二） 新媒体广告 | 第19-22页 |
| 四、 以交通工具为载体的广告 | 第22-31页 |
| （一） 交通工具作为广告载体的优势 | 第22页 |
| （二） 传统广告在交通工具中的应用 | 第22-26页 |
| （三） 新媒体广告用于交通工具的必然 | 第26-28页 |
| （四） 交通工具中新媒体广告的分类 | 第28-29页 |
| （五） 交通工具中新媒体广告的特点 | 第29-31页 |
| 注释 | 第31-32页 |
| 第三章 我国新媒体广告与传统广告用于交通工具效果比较 | 第32-41页 |
| 一、 以交通工具为载体的传统广告优势与劣势 | 第32-33页 |
| （一） 传统广告的优势 | 第32页 |
| （二） 传统广告的劣势 | 第32-33页 |
| 二、 以交通工具为载体的新媒体广告优势与不足 | 第33-36页 |
| （一） 新媒体广告的优势 | 第33-34页 |
| （二） 新媒体广告的不足 | 第34-36页 |
| 三、 新媒体广告与传统广告用于交通工具的利弊分析 | 第36-40页 |
| （一） 载体 | 第36-37页 |
| （二） 受众 | 第37-38页 |
| （三） 形式 | 第38-39页 |
| （四） 内容 | 第39-40页 |
| 注释 | 第40-41页 |
| 第四章 我国以交通工具为载体的广告发展策略 | 第41-49页 |
| 一、 适度利用传统广告的必要性 | 第41-42页 |
| （一） 传统广告拥有广泛的受众 | 第41页 |
| （二） 传统广告利于空间的有效利用 | 第41-42页 |
| （三） 传统广告成本较低 | 第42页 |
| 二、 新媒体广告势必成为交通工具广告主体 | 第42-45页 |
| （一） 受众不断变化的需求 | 第42-43页 |
| （二） 科技不断创新的促进 | 第43-44页 |
| （三） 企业不断提高产品和服务质量的要求 | 第44页 |
| （四） 城市不断提升自身形象的需要 | 第44页 |
| （五） 广告行业不断发展的结果 | 第44-45页 |
| 三、 组合利用两类广告方可保证交通工具广告宣传效果 | 第45-48页 |
| （一） 由面到体 | 第45页 |
| （二） 由多到精 | 第45-46页 |
| （三） 由理到情 | 第46页 |
| （四） 由远到近 | 第46-47页 |
| （五） 由零到整 | 第47-48页 |
| 注释 | 第48-49页 |
| 结论 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54页 |