| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·课题研究背景 | 第11页 |
| ·研究目的和意义 | 第11-12页 |
| ·研究目的 | 第11-12页 |
| ·研究意义和实际应用价值 | 第12页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第12-18页 |
| ·研究内容与研究方法 | 第18-19页 |
| ·研究内容 | 第18页 |
| ·研究方法 | 第18-19页 |
| ·本文的结构 | 第19-20页 |
| 第二章 驾驶舱设计的人因学和逆向工程的理论研究 | 第20-29页 |
| ·驾驶舱设计的人因学理论研究 | 第20-25页 |
| ·驾驶舱作业空间设计的人因学理论研究 | 第21-23页 |
| ·驾驶舱显示器设计的人因学理论研究 | 第23页 |
| ·驾驶舱控制器设计的人因学理论研究 | 第23-25页 |
| ·逆向工程理论研究 | 第25-27页 |
| ·启发式评估和可用性测试研究理论与方法 | 第27-29页 |
| 第三章 A380 的驾驶舱空间人因工程设计原理逆向分析 | 第29-54页 |
| ·A380 飞机整体空间介绍 | 第29页 |
| ·A380 飞机驾驶舱作业空间人因学逆向分析 | 第29-38页 |
| ·A380 飞机驾驶舱整体空间布局人因学逆向分析 | 第30-32页 |
| ·A380 飞机驾驶舱座椅人因学逆向分析 | 第32-36页 |
| ·A380 飞机驾驶舱显控装置视域人因学逆向分析 | 第36-38页 |
| ·A380 驾驶舱空间人因工程设计的合理性调查与改进建议 | 第38-54页 |
| ·A380 驾驶舱空间人因工程设计的可用性调查 | 第38-52页 |
| ·A380 驾驶舱空间人因工程设计的改善建议 | 第52-54页 |
| 第四章 A380 驾驶舱显示器人因工程设计原理逆向分析 | 第54-69页 |
| ·A380 飞机显示系统介绍 | 第54-55页 |
| ·A380 驾驶舱显示系统人因工程逆向分析 | 第55-59页 |
| ·A380 驾驶舱显示器信息显示人因学逆向分析 | 第55-57页 |
| ·A380 驾驶舱显示系统界面设计人因学逆向分析 | 第57-58页 |
| ·A380 驾驶舱显示系统界面信息显示方法的人因学逆向分析 | 第58-59页 |
| ·基于人因工程的 A380 显示器可用性分析总结与改进建议 | 第59-69页 |
| ·A380 显示器人因设计的可用性调查分析总结 | 第59-66页 |
| ·A380 显示系统在使用过程中的不足之处与改进建议 | 第66-69页 |
| 第五章 A380 主要控制器的人因学设计逆向分析 | 第69-88页 |
| ·A380 主要操作控制器布局介绍 | 第69-71页 |
| ·A380 操作控制器的人因学设计逆向分析 | 第71-77页 |
| ·A380 大尺寸操作控制器的人因学设计逆向分析 | 第71-74页 |
| ·A380 小尺寸操作控制器的人因学设计逆向分析 | 第74-77页 |
| ·A380 操作控制器人因工程设计的可用性调查与改进建议 | 第77-88页 |
| ·A380 操纵控制系统的可用性调查 | 第77-85页 |
| ·A380 驾驶舱操纵控制器人因工程设计的改进建议 | 第85-88页 |
| 第六章 基于人因工程原理的 A380 飞行人员选拔和训练应用 | 第88-95页 |
| ·人员选拔和训练中的人因工程理论介绍 | 第88-89页 |
| ·A380 机型的飞行人员选拔和训练中的人因学问题 | 第89-92页 |
| ·A380 机型的人员选拔中的人因学问题 | 第89-91页 |
| ·A380 机型的人员训练中的人因学问题 | 第91-92页 |
| ·对 A380 机型的人员选拔和训练的改进建议 | 第92-95页 |
| 论文工作总结与展望 | 第95-97页 |
| 论文工作总结 | 第95页 |
| 本研究的创新 | 第95页 |
| 展望 | 第95-97页 |
| 参考文献 | 第97-99页 |
| 附录 | 第99-118页 |
| 攻硕期间取得的成果 | 第118-119页 |
| 致谢 | 第119页 |
