致谢 | 第1-6页 |
中文摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-9页 |
目录 | 第9-12页 |
1 引言 | 第12-32页 |
·论文研究的背景及意义 | 第12-15页 |
·论文研究的背景 | 第12-14页 |
·论文研究的意义 | 第14-15页 |
·电力机车电牵引传动系统的发展 | 第15-22页 |
·电力电子器件的发展 | 第15-18页 |
·电力机车牵引传动系统的结构 | 第18-20页 |
·电力牵引传动系统的牵引电机控制策略 | 第20-22页 |
·电力机车牵引传动系统的控制需要解决的主要问题 | 第22-28页 |
·电力牵引传动系统的特点 | 第22-23页 |
·电力机车牵引电机控制中的主要问题 | 第23-28页 |
·论文的主要研究内容 | 第28-32页 |
2 电力机车牵引电机在非方波调制区的矢量控制策略 | 第32-60页 |
·矢量控制的基本原理及实现方式 | 第32-35页 |
·非方波调制区牵引电机矢量控制的基本结构 | 第35-36页 |
·磁场定向不准对电机控制性能的影响 | 第36-46页 |
·转子时间常数和负载与定向角度误差之间的关系 | 第37-39页 |
·定向角度误差对电机控制性能影响的分析 | 第39-44页 |
·仿真结果 | 第44-46页 |
·磁场定向角度的实时校正策略 | 第46-55页 |
·基于q轴观测磁链的磁场定向角度实时校正策略 | 第47-50页 |
·仿真和实验结果 | 第50-55页 |
·低速区的牵引电机矢量控制策略 | 第55-58页 |
·本章小结 | 第58-60页 |
3 电力机车牵引电机在高速区(方波工况)的控制 | 第60-92页 |
·方波工况下的矢量控制方案 | 第60-61页 |
·方波下异步电机在弱磁区的最大转矩控制 | 第61-72页 |
·传统的弱磁控制策略 | 第61-63页 |
·方波工况下弱磁区的最大转矩控制策略 | 第63-69页 |
·仿真及实验结果 | 第69-72页 |
·方波下矢量控制的磁场定向校正策略 | 第72-90页 |
·方波下电机参数不准对定向角度的影响 | 第72-74页 |
·方波下基于q轴电流误差的磁场定向角度校正策略 | 第74-81页 |
·方波下磁场定向不准对转子磁链和转矩的影响 | 第81-84页 |
·仿真及实验结果 | 第84-90页 |
·本章小结 | 第90-92页 |
4 电力机车牵引传动系统的调制策略 | 第92-136页 |
·低开关频率下的基本脉宽调制策略 | 第92-96页 |
·非优化PWM—中间60°调制策略 | 第96-111页 |
·中间60°调制的原理及实现 | 第96-98页 |
·中间60°调制的电压、电流谐波及转矩脉动分析 | 第98-106页 |
·仿真和实验结果 | 第106-111页 |
·优化PWM-SHEPWM | 第111-123页 |
·SHEPWM的原理及开关角度的计算 | 第111-114页 |
·SHEPWM的电压、电流谐波及转矩脉动分析 | 第114-118页 |
·SHEPWM的实现方式 | 第118-120页 |
·仿真和实验结果 | 第120-123页 |
·全速度范围内的调制策略以及不同调制方式之间的切换 | 第123-133页 |
·基于非优化PWM的全速度范围调制策略及切换策略 | 第124-127页 |
·基于优化PWM的全速度范围调制策略及切换策略 | 第127-133页 |
·本章小结 | 第133-136页 |
5 本文控制策略在国产大功率电力机车上的应用 | 第136-162页 |
·国产大功率电力牵引机车的技术条件 | 第136-139页 |
·基于机车速度的全速度范围内分段矢量控制 | 第139-142页 |
·大功率电力机车控制中的两个实际问题 | 第142-148页 |
·电力机车过分相区的直流电压控制策略 | 第143-146页 |
·电力机车的准恒速控制 | 第146-148页 |
·现场试验结果 | 第148-161页 |
·牵引电机特性试验 | 第148-151页 |
·不同调制策略以及不同控制策略之间的切换 | 第151-153页 |
·牵引电机的带速重投 | 第153-156页 |
·型式试验 | 第156-161页 |
·本章小结 | 第161-162页 |
6 结论 | 第162-164页 |
·本文取得的成果 | 第162-163页 |
·需要进一步研究的问题 | 第163-164页 |
参考文献 | 第164-172页 |
附录A | 第172-174页 |
附录B | 第174-176页 |
附录C | 第176-178页 |
附录D | 第178-180页 |
作者简历 | 第180-184页 |
学位论文数据集 | 第184页 |