| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| ·课题研究背景 | 第10页 |
| ·课题研究意义 | 第10-11页 |
| ·课题在国内外的研究动态及发展趋势 | 第11-15页 |
| ·国外的研究动态 | 第11-12页 |
| ·国内的研究动态 | 第12-14页 |
| ·课题的发展趋势 | 第14-15页 |
| ·本文的主要工作 | 第15-18页 |
| ·课题研究的思路和方法 | 第15-16页 |
| ·本文研究内容及结构 | 第16-18页 |
| 第二章 混流装配线关键技术理论研究 | 第18-28页 |
| ·混流装配线基本概念与原理 | 第18-24页 |
| ·混流装配线概念 | 第18页 |
| ·汽车混流装配线的运作方式 | 第18-20页 |
| ·汽车混流装配线生产系统特征 | 第20-21页 |
| ·汽车混流装配线生产系统的组成 | 第21-23页 |
| ·混流装配线关键技术简介 | 第23页 |
| ·现有汽车混流装配线问题及解决策略 | 第23-24页 |
| ·混流装配线平衡研究 | 第24-25页 |
| ·混流装配线平衡概念 | 第24页 |
| ·混流装配线平衡问题研究的意义 | 第24页 |
| ·平衡问题典型求解方法 | 第24-25页 |
| ·混流装配线排产研究 | 第25-27页 |
| ·混流装配线排产问题 | 第25页 |
| ·混流装配线排产问题研究的意义 | 第25-27页 |
| ·排产问题典型求解方法 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 混流装配线生产系统设计的关键技术研究 | 第28-41页 |
| ·现有研究方法分析 | 第28-29页 |
| ·混流装配线平衡问题现有研究方法 | 第28页 |
| ·混流装配线排产问题现有研究方法 | 第28-29页 |
| ·轿车混流装配线平衡问题建模及求解方法 | 第29-34页 |
| ·平衡问题描述 | 第29-30页 |
| ·混流装配线平衡问题的建模 | 第30-31页 |
| ·混流装配线平衡问题的求解方法 | 第31-34页 |
| ·基于多目标粒子群算法的轿车混流装配线排产问题建模及求解方法 | 第34-39页 |
| ·轿车排产问题描述 | 第34页 |
| ·混流装配线排产问题的建模 | 第34-36页 |
| ·具有约束条件的混流生产线排产问题的多目标粒子群算法 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 实例应用 | 第41-55页 |
| ·应用背景 | 第41-42页 |
| ·H 公司背景介绍 | 第41页 |
| ·H 公司总装混流生产现状分析 | 第41-42页 |
| ·M 级车在二工厂总装车间混线生产的问题及分析 | 第42页 |
| ·混流生产遇到的问题 | 第42页 |
| ·H 公司混流生产问题的解决办法 | 第42页 |
| ·M 级车在二工厂总装车间混线生产的求解及改造 | 第42-54页 |
| ·基于改进差分进化算法的轿车混流装配线平衡问题的求解 | 第42-46页 |
| ·设备改造 | 第46-51页 |
| ·工艺改造 | 第51-52页 |
| ·生产改造 | 第52-53页 |
| ·基于多目标粒子群算法的轿车混流装配线排产问题的求解 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 在学研究成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
