| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·交通环境问题得到重视 | 第10页 |
| ·城市道路交通拥堵日趋严重 | 第10-11页 |
| ·城市道路交通拥堵成本测算方法有待完善 | 第11页 |
| ·研究目的与意义 | 第11-12页 |
| ·外部性的研究补充了解决城市道路交通拥堵问题的方法 | 第11页 |
| ·负外部性测度的思路为统计机构数据统计方向提供参考 | 第11-12页 |
| ·通过对负外部性的研究促进探索出实际解决城市道路拥堵的方法 | 第12页 |
| ·研究思路与技术路线 | 第12-14页 |
| ·研究思路 | 第12-13页 |
| ·技术路线 | 第13-14页 |
| 第2章 基础理论与研究综述 | 第14-26页 |
| ·基础概念 | 第14-18页 |
| ·外部性的解释 | 第14页 |
| ·外部性的特征与分类 | 第14-15页 |
| ·城市道路交通负外部性的解释 | 第15-18页 |
| ·基础理论研究 | 第18-21页 |
| ·外部性的原理分析 | 第18-20页 |
| ·庇古税理论 | 第20-21页 |
| ·关于交通负外部性的争论以及本文的定义 | 第21页 |
| ·国内外研究现状 | 第21-26页 |
| ·国外相关研究 | 第21-24页 |
| ·国内相关研究 | 第24-25页 |
| ·文献小结 | 第25-26页 |
| 第3章 城市道路交通拥堵成本测算方法研究 | 第26-67页 |
| ·我国城市道路交通发展现状及拥堵产生原因分析 | 第26-37页 |
| ·我国机动车与公路发展现状分析 | 第26-29页 |
| ·以北京市为例的城市车辆及道路发展现状分析 | 第29-32页 |
| ·我国城市交通拥堵产生原因分析 | 第32-37页 |
| ·城市道路交通拥堵判定标准分析 | 第37-47页 |
| ·交通拥堵的形成机理研究 | 第37-40页 |
| ·交通拥堵的判别流程 | 第40-41页 |
| ·目前判定交通拥堵参考标准的分析 | 第41-46页 |
| ·本文对判定交通拥堵参考标准的确定 | 第46-47页 |
| ·城市道路交通拥堵成本测算方法研究 | 第47-67页 |
| ·我国城市道路交通拥堵现状 | 第47-48页 |
| ·城市道路交通拥堵成本的构成分析 | 第48-50页 |
| ·城市道路交通拥堵成本的测度方法研究 | 第50-67页 |
| 第4章 缓解城市道路交通拥堵的对策研究 | 第67-76页 |
| ·确定测度指标完善监测系统 | 第68-69页 |
| ·建立收费体系促进城市道路交通拥堵负外部性的内部化 | 第69-72页 |
| ·城市道路交通拥堵外部性内部化的原理分析 | 第69-70页 |
| ·收费的时间、区域与对象的选择 | 第70-71页 |
| ·城市道路交通拥堵内部化收费方式的选择 | 第71-72页 |
| ·大力发展城市公共交通 | 第72-74页 |
| ·建设或划分出公共汽车专行道 | 第72-73页 |
| ·加强国家对公共交通体系建设的投资,鼓励社会资本进入公共交通体系建设领域 | 第73页 |
| ·限制私家车的出行为公共交通的发展提供合理的优惠政策 | 第73-74页 |
| ·科学完善交通规划 | 第74-76页 |
| ·结合交通需求综合规划城市土地 | 第74-75页 |
| ·完善路网结构 | 第75页 |
| ·增加市区停车场与停车位 | 第75-76页 |
| 第5章 结论与展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
