| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| ·课题研究背景 | 第13页 |
| ·电动自行车驱动系统的发展状况 | 第13-15页 |
| ·驱动系统实现方式 | 第13-14页 |
| ·驱动电机 | 第14-15页 |
| ·开关磁阻电机发展概况及研究方向 | 第15-16页 |
| ·开关磁阻电机基本理论 | 第16-18页 |
| ·SRM 基本工作原理 | 第16页 |
| ·SRM 数学模型 | 第16-18页 |
| ·本文主要内容 | 第18-19页 |
| 第二章 开关磁阻电机方案设计及优化 | 第19-29页 |
| ·概述 | 第19页 |
| ·结构方案 | 第19页 |
| ·基于 Ansoft 的 SRM 有限元模型 | 第19-22页 |
| ·前期设计 | 第20页 |
| ·基于 Ansoft 的 SRM 模型和路计算 | 第20-22页 |
| ·三相 24/16 结构与四相 24/18 结构 SRM 性能仿真对比 | 第22-25页 |
| ·起动转矩及过载能力的比较 | 第23页 |
| ·电机额定工作点的效率比较 | 第23-25页 |
| ·四相 24/18 电机结构优化 | 第25-27页 |
| ·小结 | 第27-29页 |
| 第三章 功率变换器建模及控制策略的研究 | 第29-46页 |
| ·SRM 主功率变换器拓扑 | 第29-33页 |
| ·常用功率变换器拓扑 | 第29-32页 |
| ·电动车用四相 SRM 主电路选取 | 第32-33页 |
| ·无中点电容裂相式主电路建模 | 第33-36页 |
| ·插值磁链法 | 第34页 |
| ·非线性磁参数法 | 第34-35页 |
| ·基于 Ansoft Maxwell2D 的有限元场路一体化建模 | 第35-36页 |
| ·四相无中点电容裂相式主电路仿真分析 | 第36-43页 |
| ·中点电容性能分析 | 第38-40页 |
| ·角度控制性能分析 | 第40-42页 |
| ·低速斩波性能分析 | 第42-43页 |
| ·整车电动控制策略 | 第43-44页 |
| ·小结 | 第44-46页 |
| 第四章 SRM 系统的软硬件开发 | 第46-63页 |
| ·电动自行用 SRM 系统的硬件设计 | 第46-55页 |
| ·多路输出辅助电源 | 第47-51页 |
| ·功率主电路和驱动电路 | 第51-52页 |
| ·位置信号电路 | 第52-53页 |
| ·电流电压采样调理电路 | 第53-54页 |
| ·电流斩波电路及过流保护电路 | 第54页 |
| ·数字控制核心 | 第54-55页 |
| ·电动自行用 SRM 系统的软件设计 | 第55-62页 |
| ·单片机 dsPIC30f3011 的软件设计 | 第55-61页 |
| ·GAL16V8D-15LP 程序的设计 | 第61-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 第五章 实验结果和分析 | 第63-70页 |
| ·概述 | 第63页 |
| ·样机驱动系统及实验测试系统 | 第63页 |
| ·电机性能测试及样机分析 | 第63-69页 |
| ·空载试验 | 第64页 |
| ·试验问题及解决 | 第64-65页 |
| ·负载实验 | 第65-68页 |
| ·电机损耗分析 | 第68-69页 |
| ·小结 | 第69-70页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第70-72页 |
| ·全文总结 | 第70页 |
| ·进一步研究工作的展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 在学期间发表的论文及参与完成的项目 | 第77页 |