| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-14页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·理论意义 | 第12-14页 |
| ·实用价值 | 第14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·敏捷制造研究 | 第14-15页 |
| ·作业计划与控制管理研究 | 第15-17页 |
| ·本文研究的主要内容和创新点 | 第17-19页 |
| ·论文的研究内容 | 第17-18页 |
| ·论文的主要创新点 | 第18-19页 |
| ·本文研究的技术路线和论文框架 | 第19-20页 |
| ·技术路线 | 第19页 |
| ·论文框架 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第2章 论文研究的理论与方法 | 第21-37页 |
| ·敏捷造船与约束理论TOC介绍 | 第21-27页 |
| ·敏捷造船的特点及关键技术 | 第21-23页 |
| ·生产作业计划与控制方法 | 第23-24页 |
| ·TOC计划与控制方法分析 | 第24-26页 |
| ·TOC的先进性与局限性 | 第26-27页 |
| ·基于TOC制定生产作业计划的关键问题 | 第27-34页 |
| ·车间漏斗模型 | 第27-28页 |
| ·瓶颈的识别 | 第28-31页 |
| ·鼓—生产调度 | 第31-32页 |
| ·缓冲设置问题 | 第32-33页 |
| ·绳子 | 第33页 |
| ·批量和生产提前期的联合确定 | 第33-34页 |
| ·TOC在制定生产作业计划中的应用步骤 | 第34-36页 |
| ·辨识瓶颈 | 第34页 |
| ·充分利用瓶颈 | 第34-35页 |
| ·非瓶颈配合瓶颈 | 第35页 |
| ·提升瓶颈 | 第35页 |
| ·打破瓶颈 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 敏捷造船模式下管件族设计与生产作业计划集成控制 | 第37-56页 |
| ·敏捷造船模式下管件族生产设计与生产作业计划 | 第37-42页 |
| ·管子生产设计的基本流程 | 第37-39页 |
| ·管车间生产作业计划管理流程 | 第39-42页 |
| ·管件族设计与作业计划控制管理 | 第42-50页 |
| ·管件族生产设计与生产作业计划现状 | 第42页 |
| ·管件族设计与生产管理存在的问题 | 第42-44页 |
| ·管件族设计与生产作业计划控制管理改善方法探讨 | 第44-50页 |
| ·设计与作业计划集成控制应用可行性探讨 | 第50-55页 |
| ·生产设计与作业计划集成控制的关键技术 | 第50-54页 |
| ·管子生产设计与作业计划集成控制的可行性 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 基于TOC理论集成控制原型系统平台的开发分析 | 第56-66页 |
| ·基于TOC理论系统平台的构架分析 | 第56-58页 |
| ·集成控制系统功能与性能需求 | 第56-57页 |
| ·基于约束理论(TOC)的管件族设计与作业集成控制管理研究 | 第57-58页 |
| ·原型集成系统平台框架 | 第58-61页 |
| ·原型系统平台框架的提出 | 第58-59页 |
| ·原型系统平台框架结构 | 第59-60页 |
| ·原型系统框架解析 | 第60-61页 |
| ·原型系统平台的框架开发过程 | 第61-65页 |
| ·原型系统的功能模型设计 | 第61-63页 |
| ·原型系统的结构体系设计 | 第63页 |
| ·原型系统数据库的选型 | 第63-64页 |
| ·原型系统的运行环境 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 集成控制原型系统平台应用分析 | 第66-79页 |
| ·应用背景 | 第66-69页 |
| ·DACKS企业概况 | 第66页 |
| ·管子车间特点 | 第66-67页 |
| ·DACKS管子车间目前布局 | 第67-68页 |
| ·管子车间现状及存在问题 | 第68-69页 |
| ·管子车间问题分析 | 第69页 |
| ·集成系统基本模块应用分析 | 第69-78页 |
| ·系统基本模块的实现过程 | 第69-76页 |
| ·原型系统应用效果分析 | 第76-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第6章 结论与展望 | 第79-81页 |
| ·课题结论 | 第79页 |
| ·研究展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
