船舶总布置三维模型快速构建技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究意义及目的 | 第10页 |
| ·船舶三维模型技术现状及研究进展 | 第10-11页 |
| ·三维模型快速构建技术 | 第11-17页 |
| ·三维模型构建技术简介 | 第11-13页 |
| ·三维重构技术的发展 | 第13页 |
| ·基于二维工程图纸的三维重构方法介绍 | 第13-16页 |
| ·基于二维工程图纸的三维重构技术研究现状 | 第16-17页 |
| ·本文的主要工作 | 第17-18页 |
| 第2章 船舶总布置三维模型快速构建技术 | 第18-26页 |
| ·船舶总布置三维模型快速构建技术构成 | 第18页 |
| ·技术实现方法 | 第18-24页 |
| ·船体曲面重构方法 | 第18-20页 |
| ·主船体舱壁重构方法 | 第20-23页 |
| ·上层建筑重构方法 | 第23-24页 |
| ·船舶总布置三维快速建模系统总体框架 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 基于 NURBS 的曲面与平面重构技术 | 第26-36页 |
| ·船体曲面的 NURBS 表达 | 第26-32页 |
| ·NURBS 知识介绍 | 第26-27页 |
| ·NURBS 曲线和曲面特性 | 第27页 |
| ·NURBS 曲面算法 | 第27-29页 |
| ·船体坐标系定义 | 第29-30页 |
| ·船体曲面分片表达 | 第30页 |
| ·船体曲面重构实例 | 第30-32页 |
| ·主船体舱壁重构技术 | 第32-35页 |
| ·舱壁重构技术介绍 | 第32页 |
| ·NURBS 曲面与平面求交算法 | 第32-34页 |
| ·主船体舱壁重构实例 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 基于特征识别的船舶上层建筑总布置三维重建 | 第36-47页 |
| ·概述 | 第36页 |
| ·基本流程 | 第36-38页 |
| ·技术难点 | 第36-37页 |
| ·解决方案 | 第37页 |
| ·基本流程 | 第37-38页 |
| ·特征识别 | 第38-41页 |
| ·特征识别的方法 | 第38-40页 |
| ·基本形体的特征识别 | 第40-41页 |
| ·系统框架 | 第41-46页 |
| ·系统框架 | 第41页 |
| ·特征模型 | 第41-42页 |
| ·总布置图中的基本语义 | 第42-43页 |
| ·单视图的处理方法 | 第43-44页 |
| ·基本几何特征识别与重建 | 第44-45页 |
| ·凹凸性的判断 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 软件开发与实船建模 | 第47-68页 |
| ·开发工具简介 | 第47-48页 |
| ·VC++ 平台 | 第47页 |
| ·OpenGL 三维工具包 | 第47-48页 |
| ·系统总体设计 | 第48-49页 |
| ·主船体构建子系统 | 第49-55页 |
| ·船体曲面的构建 | 第49-52页 |
| ·基于 DXF 文件的船舶总布置图导入 | 第52-53页 |
| ·主船体舱壁的构建 | 第53-55页 |
| ·船舶上层建筑重构子系统 | 第55-57页 |
| ·图纸及数据的预处理 | 第55-56页 |
| ·特征识别过程 | 第56页 |
| ·上层建筑三维构建 | 第56-57页 |
| ·船舶总布置舾装件数据管理子系统与实现 | 第57-62页 |
| ·舾装数据管理子系统构造思路 | 第57页 |
| ·总布置舾装数据管理子系统实现框架 | 第57-59页 |
| ·基于 DAO 的船舶总布置舾装数据库开发 | 第59-61页 |
| ·舾装数据管理子系统功能介绍及运行界面 | 第61-62页 |
| ·系统操作界面及三维模型效果 | 第62-67页 |
| ·系统操作界面 | 第62-64页 |
| ·三维模型显示效果 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
