| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·风对桥的作用 | 第10页 |
| ·桥梁风致振动分类 | 第10-13页 |
| ·颤振导数的识别方法 | 第13-17页 |
| ·节段模型试验 | 第13-14页 |
| ·拉条模型试验 | 第14页 |
| ·全桥气弹模型试验 | 第14-16页 |
| ·实桥颤振导数识别 | 第16-17页 |
| ·本文研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 基于状态空间理论模态参数识别及数值仿真验证 | 第18-32页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·状态空间理论基础 | 第18-21页 |
| ·连续时间状态方程 | 第18-19页 |
| ·离散时间状态方程 | 第19-21页 |
| ·系统模态参数识别 | 第21-29页 |
| ·系统的可控性与可观性 | 第21-24页 |
| ·脉冲响应函数 | 第24页 |
| ·ERA算法基本原理 | 第24-27页 |
| ·系统参数和模态参数间的关系 | 第27-29页 |
| ·数值仿真验证 | 第29-31页 |
| ·动力系统响应的Newmark? β法基本原理 | 第29-30页 |
| ·2DOF数值算例 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 随机减量技术基本原理及数值仿真验证 | 第32-43页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·随机减量基本原理 | 第32-38页 |
| ·单自由度随机减量 | 第33-37页 |
| ·多自由度随机减量 | 第37-38页 |
| ·速度和加速度信号的随机减量 | 第38页 |
| ·触发条件 | 第38-40页 |
| ·连续信号触发条件 | 第38-39页 |
| ·水平幅值触发条件 | 第39-40页 |
| ·测量噪声的影响 | 第40-41页 |
| ·2DOF数值仿真验证 | 第41-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 第4章 紊流风场节段模型颤振导数识别 | 第43-56页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·颤振导数的提出 | 第43-47页 |
| ·Theodorsen势能函数 | 第43-45页 |
| ·Scanlan颤振自激力模型 | 第45-47页 |
| ·颤振导数识别原理 | 第47-48页 |
| ·基于RDT和ERA的颤振导数识别 | 第48-49页 |
| ·平板节段模型颤振导数识别 | 第49-55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 第5章 PC加劲梁悬索桥气弹模型颤振导数识别研究 | 第56-79页 |
| ·引言 | 第56-57页 |
| ·全桥气弹模型的设计与制作 | 第57-60页 |
| ·全桥气弹模型相似参数要求 | 第58-59页 |
| ·几何缩尺比的确定 | 第59-60页 |
| ·动力特性校核 | 第60页 |
| ·全桥气弹模型颤振导数识别原理 | 第60-64页 |
| ·均匀流颤振导数识别 | 第64-70页 |
| ·测点布置 | 第64-65页 |
| ·识别步骤 | 第65-66页 |
| ·均匀流识别结果 | 第66-70页 |
| ·紊流场颤振导数识别 | 第70-78页 |
| ·紊流场布置 | 第71-72页 |
| ·数据预处理 | 第72页 |
| ·识别结果 | 第72-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第6章 PC加劲梁悬索桥三维颤振特性分析 | 第79-88页 |
| ·引言 | 第79页 |
| ·三维模型颤振特性计算原理 | 第79-82页 |
| ·有限元模型的建立及其动力特性计算 | 第82-84页 |
| ·有限元模型简介 | 第82-83页 |
| ·动力特性计算结果 | 第83-84页 |
| ·颤振临界状态的判定 | 第84-85页 |
| ·颤振临界风速计算结果与比较 | 第85-87页 |
| ·小结 | 第87-88页 |
| 结论 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94页 |