| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·本课题研究的意义 | 第10页 |
| ·汽车侧面碰撞国内外研究历史和现状 | 第10-13页 |
| ·国内现状 | 第12-13页 |
| ·国外现状 | 第13页 |
| ·汽车侧面碰撞法规研究 | 第13-16页 |
| ·国外侧面汽车安全法规 | 第13-15页 |
| ·国内侧面碰撞安全法规 | 第15-16页 |
| ·汽车侧面碰撞研究方法简介 | 第16-18页 |
| ·本文开发前提和研究主要内容 | 第18-19页 |
| 第二章 汽车碰撞数值模拟基础理论及侧面碰撞伤害评价准则 | 第19-37页 |
| ·碰撞有限元分析理论基础 | 第19-34页 |
| ·非线性有限元基础理论 | 第19-20页 |
| ·基本力学模型 | 第20-22页 |
| ·时间积分方法 | 第22-24页 |
| ·应力应变分析方法 | 第24-26页 |
| ·材料模型 | 第26-32页 |
| ·单元类型应用 | 第32-34页 |
| ·侧面碰撞中受伤害评价标准 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 侧面碰撞系统仿真模型的建立 | 第37-48页 |
| ·MADYMO 软件简介 | 第37-38页 |
| ·轿车侧面仿真模型的建立 | 第38-47页 |
| ·车体模型 | 第38-41页 |
| ·座椅模型 | 第41-42页 |
| ·假人模型 | 第42-43页 |
| ·接触的定义 | 第43-45页 |
| ·模型对标 | 第45-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 第四章 侧面气囊仿真性能优化 | 第48-57页 |
| ·不同叠袋方式对帘式气囊的保护效果 | 第48-50页 |
| ·SAB 与 CAB 配合优化 | 第50-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 全文总结 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62页 |