高压大流量比例卸荷技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| ·课题背景、研究目的及意义 | 第10-12页 |
| ·课题背景 | 第10页 |
| ·研究目的 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-12页 |
| ·液压冲击研究概况 | 第12-14页 |
| ·液压冲击的概念 | 第12页 |
| ·液压冲击产生的原因 | 第12页 |
| ·液压冲击的危害 | 第12-13页 |
| ·减小液压冲击的措施 | 第13页 |
| ·液压冲击研究现状 | 第13-14页 |
| ·高压大流量卸荷技术研究概况 | 第14-19页 |
| ·卸荷方式研究现状 | 第14-17页 |
| ·存在问题 | 第17-18页 |
| ·发展趋势 | 第18-19页 |
| ·AMESIM仿真软件介绍及应用 | 第19-20页 |
| ·AMESim软件简介 | 第19页 |
| ·AMESim液压仿真应用现状 | 第19-20页 |
| ·本文研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 卸荷方案研究 | 第22-32页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·卸荷回路分析设计 | 第22-23页 |
| ·卸荷阀方案对比及确定 | 第23-25页 |
| ·卸荷阀方案对比 | 第24-25页 |
| ·卸荷阀方案确定 | 第25页 |
| ·比例插装节流阀数学建模 | 第25-27页 |
| ·先导级数学模型 | 第25-26页 |
| ·主功率级数学模型 | 第26-27页 |
| ·参数计算与卸荷阀选型 | 第27-30页 |
| ·参数计算 | 第27-29页 |
| ·卸荷阀选型 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 卸荷规律理论与仿真研究 | 第32-50页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·卸荷机理分析 | 第32-33页 |
| ·卸荷规律理论推导 | 第33-38页 |
| ·卸荷能量的分析与计算 | 第33-34页 |
| ·基于油液体积增量均匀释放原则卸荷规律的研究 | 第34-36页 |
| ·基于能量均匀释放原则卸荷规律的研究 | 第36-38页 |
| ·卸荷规律AMESIM仿真研究 | 第38-49页 |
| ·AMESim仿真模型建立 | 第38-44页 |
| ·AMESim仿真分析 | 第44-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 液压冲击影响因素理论与仿真研究 | 第50-63页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·液压冲击理论分析 | 第50-53页 |
| ·管内液流流速突变引起的液压冲击 | 第50-52页 |
| ·运动部件突然制动时引起的液压冲击 | 第52-53页 |
| ·管路参数对卸荷冲击的影响 | 第53-55页 |
| ·管路长度对卸荷冲击的影响 | 第53-54页 |
| ·管路内径对卸荷冲击的影响 | 第54页 |
| ·管路壁厚对卸荷冲击的影响 | 第54-55页 |
| ·管路材料对卸荷冲击的影响 | 第55页 |
| ·油液参数对卸荷冲击的影响 | 第55-57页 |
| ·油液体积模量对卸荷冲击的影响 | 第56页 |
| ·油液粘度对卸荷冲击的影响 | 第56-57页 |
| ·油液密度对卸荷冲击的影响 | 第57页 |
| ·机架刚度对卸荷冲击的影响 | 第57-58页 |
| ·卸荷回路对工作缸回程液压冲击的影响 | 第58-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 实验研究 | 第63-72页 |
| ·引言 | 第63页 |
| ·实验目的及内容 | 第63页 |
| ·实验方案设计 | 第63-66页 |
| ·功能要求 | 第63-64页 |
| ·实验原理 | 第64-65页 |
| ·主要元器件选型 | 第65-66页 |
| ·实验台搭建 | 第66页 |
| ·实验分析 | 第66-71页 |
| ·卸荷阀动态特性研究 | 第66-69页 |
| ·卸荷规律实验研究 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第72-75页 |
| ·全文总结 | 第72-73页 |
| ·展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 攻读硕士学位期间研究成果 | 第82页 |
