桥塔区域车桥系统气动性能数值模拟及行车安全性分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究情况 | 第10-13页 |
| ·本文研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 数值模拟基础理论 | 第14-25页 |
| ·基本方程 | 第14-17页 |
| ·CFD的求解过程 | 第17-18页 |
| ·离散化方法 | 第18-20页 |
| ·湍流模型 | 第20-22页 |
| ·Reynolds平均法 | 第20-22页 |
| ·大涡模拟(LES) | 第22页 |
| ·流场数值计算的方法 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 桥塔区域车桥系统气动性能计算分析模型 | 第25-35页 |
| ·实桥简介 | 第25-26页 |
| ·模型的建立 | 第26-34页 |
| ·车辆和主梁、桥塔节段几何模型 | 第26-28页 |
| ·计算域与边界条件的确定 | 第28-31页 |
| ·网格的划分 | 第31-32页 |
| ·参数的定义 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 桥塔区域车桥系统气动性能仿真计算 | 第35-66页 |
| ·桥塔区域车辆的气动性能 | 第35-57页 |
| ·风攻角的影响 | 第37-41页 |
| ·风偏角的影响 | 第41-45页 |
| ·纵向位置的影响 | 第45-50页 |
| ·车道的影响 | 第50-54页 |
| ·车辆类型的影响 | 第54-57页 |
| ·桥塔区域主梁的气动性能 | 第57-64页 |
| ·桥塔对主梁气动性能的影响 | 第58-60页 |
| ·桥塔区域风攻角对主梁气动性能的影响 | 第60-62页 |
| ·桥塔区域风偏角对主梁气动性能的影响 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 桥塔区域车辆侧滑和侧倾安全分析 | 第66-73页 |
| ·车辆行车安全标准 | 第66-69页 |
| ·车辆侧滑安全标准 | 第66-68页 |
| ·车辆侧倾安全标准 | 第68-69页 |
| ·车辆行车安全分析 | 第69-72页 |
| ·车辆侧滑安全分析 | 第70-71页 |
| ·车辆侧倾安全分析 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·结论 | 第73-74页 |
| ·展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
