| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第1章 引言 | 第8-9页 |
| 第2章 住宅小区车位及其权属概述 | 第9-14页 |
| ·住宅小区车位的概念 | 第9页 |
| ·住宅小区车位的特点 | 第9-10页 |
| ·功能上的服务性 | 第9页 |
| ·空间上的开放性 | 第9页 |
| ·构造上、使用上和法律上的独立性 | 第9-10页 |
| ·住宅小区车位的类型 | 第10-11页 |
| ·我国住宅小车位权属的现状 | 第11-14页 |
| ·我国住宅小区车位权属的实践状况 | 第11-12页 |
| ·我国住宅小区车位权属的立法状况 | 第12-14页 |
| 第3章 我国住宅小区车位权属的主要学说及其评析 | 第14-19页 |
| ·我国住宅小区车位权属的主要学说 | 第14-16页 |
| ·业主共有说 | 第14页 |
| ·开发商所有说 | 第14-15页 |
| ·约定归属说 | 第15页 |
| ·国家所有说 | 第15页 |
| ·面积分摊说 | 第15-16页 |
| ·成本分摊说 | 第16页 |
| ·对上述主要学说的评析 | 第16-19页 |
| 第4章 域外住宅小区车位权属立法的考察 | 第19-25页 |
| ·域外住宅小区车位的立法 | 第19-23页 |
| ·美国 | 第19-20页 |
| ·德国 | 第20-21页 |
| ·日本 | 第21页 |
| ·法国 | 第21-22页 |
| ·台湾地区 | 第22-23页 |
| ·域外住宅小区车位立法的借鉴意义 | 第23-25页 |
| 第5章 我国住宅小区车位权属现行相关立法的主要缺陷 | 第25-28页 |
| ·“首先满足业主需要”暗含的权属逻辑不当 | 第25页 |
| ·“配置比例”有待明确 | 第25-26页 |
| ·非人防工程性质的地下车位归开发商所有与业主土地使用权相冲突 | 第26页 |
| ·约定归属为主、业主共有为辅的权属确认模式无法实现利益平衡 | 第26-27页 |
| ·对开发商处分车位的方式未进行限制不利于解决租售矛盾 | 第27-28页 |
| 第6章 对我国住宅小区车位权属的确认之建议 | 第28-34页 |
| ·我国住宅小区车位权属的确认原则 | 第28-29页 |
| ·业主共有为主、约定归属为辅的原则 | 第28页 |
| ·设定专有使用权原则 | 第28-29页 |
| ·限制转让原则 | 第29页 |
| ·我国住宅小区车位权属的确认 | 第29-31页 |
| ·立体车位归开发商或业主专有 | 第29-30页 |
| ·地面车位归全体业主共有 | 第30页 |
| ·地下车位采取约定归属和推定归属 | 第30页 |
| ·建筑物首层架空层车位和屋顶平台车位归建筑物业主共有 | 第30-31页 |
| ·我国住宅小区车位权属的确认措施 | 第31-34页 |
| ·设定法定停车位,明确“配置比例” | 第31页 |
| ·车位确权应采取备案的方式公示 | 第31-32页 |
| ·专有使用权的设定 | 第32页 |
| ·限制车位转让的具体措施 | 第32-34页 |
| 第7章 结语 | 第34-35页 |
| 致谢 | 第35-36页 |
| 参考文献 | 第36-37页 |
