基于XNA的船舶燃油净化虚拟现实仿真系统的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·本课题的背景及意义 | 第10页 |
| ·虚拟现实技术简介 | 第10-13页 |
| ·虚拟现实技术的国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·XNA简介 | 第15-16页 |
| ·课题的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 船舶燃油净化系统分析 | 第17-26页 |
| ·船用重油 | 第17-19页 |
| ·船用重油的特点 | 第17-18页 |
| ·船用重油的使用意义及问题 | 第18-19页 |
| ·分油机工作原理和分离过程 | 第19-20页 |
| ·分油机系统组成 | 第20-21页 |
| ·分离筒的内部结构 | 第21-22页 |
| ·EPC 50控制单元 | 第22-24页 |
| ·输入信号 | 第23-24页 |
| ·输出信号 | 第24页 |
| ·MT 50水分传感器 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 船舶燃油净化系统的数学模型及仿真 | 第26-40页 |
| ·燃油净化系统数学模型框架示意图 | 第26页 |
| ·分油机分离过程动态数学模型 | 第26-28页 |
| ·燃油加热器数学模型 | 第28-31页 |
| ·供油泵数学模型 | 第31-32页 |
| ·油柜(沉淀柜与日用柜)的数学模型 | 第32-34页 |
| ·油柜(沉淀柜与日用柜)温度变化的数学模型 | 第32-33页 |
| ·油柜(沉淀柜与日用柜)液位的数学模型 | 第33-34页 |
| ·分油机转速模型 | 第34-36页 |
| ·分油机驱动电流模型 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 燃油净化系统三维模型的创建与优化 | 第40-49页 |
| ·三维建模软件的确定 | 第40-41页 |
| ·燃油净化系统三维模型的构建 | 第41-46页 |
| ·模型数据的采集 | 第41页 |
| ·分油机控制面板三维模型的建立 | 第41-44页 |
| ·添加材质和贴图 | 第44-45页 |
| ·纹理映射技术 | 第45-46页 |
| ·三维模型建立的注意事项 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 燃油净化虚拟现实仿真的实现 | 第49-65页 |
| ·XNA技术 | 第49-53页 |
| ·XNA简介 | 第49-50页 |
| ·XNA程序基本框架 | 第50-51页 |
| ·XNA三维图形显示原理 | 第51-53页 |
| ·燃油净化系统虚拟场景漫游的实现 | 第53-55页 |
| ·XNA项目创建 | 第53-54页 |
| ·虚拟场景中漫游的实现 | 第54-55页 |
| ·虚拟场景中碰撞检测的实现 | 第55-56页 |
| ·分油机的虚拟操作的实现 | 第56-60页 |
| ·分油机的虚拟启动 | 第56-58页 |
| ·分油机的排渣过程 | 第58-60页 |
| ·虚拟场景与模拟器之间的通讯 | 第60-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 结论与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 研究生履历 | 第72页 |
