铁道客车动力学性能灵敏度分析及稳健设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·铁道车辆动力学的研究范畴 | 第10-11页 |
| ·铁道车辆动力学问题的分类 | 第10-11页 |
| ·铁道车辆动力学研究的基础 | 第11页 |
| ·铁道车辆动力学的研究现状 | 第11-13页 |
| ·铁道车辆动力学建模的研究现状 | 第11-12页 |
| ·铁路大系统动力学研究现状 | 第12-13页 |
| ·灵敏度分析及相关研究 | 第13-14页 |
| ·灵敏度分析的基本概念 | 第13页 |
| ·传统灵敏度分析方法及其相关研究 | 第13-14页 |
| ·灵敏度分析新方法及相关研究 | 第14页 |
| ·稳健设计及相关研究 | 第14-16页 |
| ·稳健设计概述 | 第14-15页 |
| ·稳健设计的相关研究 | 第15-16页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第16-18页 |
| ·目前存在的问题和研究意义 | 第16页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 铁道车辆动力学分析与求解方法 | 第18-30页 |
| ·线路不平顺 | 第18-20页 |
| ·线路几何不平顺的分类 | 第18-19页 |
| ·轨道随机不平顺功率谱 | 第19-20页 |
| ·铁道客车动力学模型 | 第20-23页 |
| ·铁道客车垂向振动模型 | 第20-22页 |
| ·铁道客车横向振动模型 | 第22-23页 |
| ·车辆运行平稳性分析理论模型 | 第23-25页 |
| ·车辆运行平稳性评价方法 | 第23-24页 |
| ·平稳性Sperling指标的求解 | 第24-25页 |
| ·铁道车辆运动稳定性分析理论模型 | 第25-26页 |
| ·铁道客车模型的基本参数 | 第26-28页 |
| ·客车模型动力学性能分析 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 铁道客车运行平稳性灵敏度分析 | 第30-53页 |
| ·基于直接求导法的灵敏度分析原理 | 第30-31页 |
| ·基于直接求导法的运行平稳性灵敏度分析建模 | 第31-33页 |
| ·运行平稳性Sperling指标的可导性讨论 | 第31-32页 |
| ·运行平稳性Sperling指标灵敏度分析建模 | 第32-33页 |
| ·运行平稳性直接求导法灵敏度分析的程序设计 | 第33-35页 |
| ·基于直接求导法的运行平稳性灵敏度分析算例 | 第35-44页 |
| ·垂向振动平稳性灵敏度分析 | 第35-38页 |
| ·横向振动平稳性灵敏度分析 | 第38-44页 |
| ·基于响应面法的灵敏度分析原理 | 第44-48页 |
| ·响应面的原理 | 第44-47页 |
| ·基于响应面法的灵敏度分析 | 第47-48页 |
| ·基于响应面法的运行平稳性灵敏度分析建模 | 第48-49页 |
| ·基于响应面法的运行平稳性灵敏度分析算例 | 第49-52页 |
| ·运行平稳性的响应面构建 | 第49-50页 |
| ·基于响应面法的运行平稳性灵敏度分析结果 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 铁道客车运动稳定性灵敏度分析 | 第53-66页 |
| ·有限差分方法理论 | 第53-56页 |
| ·函数的差商 | 第53-54页 |
| ·函数的差分 | 第54-55页 |
| ·有限差分灵敏度的定义 | 第55-56页 |
| ·基于有限差分法的蛇形运动临界速度灵敏度分析 | 第56-58页 |
| ·蛇形运动临界速度求解方案改进 | 第56-57页 |
| ·蛇形运动临界速度灵敏度分析方案 | 第57-58页 |
| ·铁道客车运动稳定性有限差分灵敏度分析算例 | 第58-63页 |
| ·蛇形运动临界速度对质量的灵敏度 | 第58-59页 |
| ·蛇形运动临界速度对悬挂刚度的灵敏度 | 第59-61页 |
| ·蛇形运动临界速度对悬挂阻尼的灵敏度 | 第61-63页 |
| ·基于正交试验设计的灵敏度分析原理 | 第63-64页 |
| ·基于正交试验设计的运动稳定性灵敏度分析 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 铁道客车动力学性能稳健设计 | 第66-80页 |
| ·铁道客车动力学性能的非线性特性 | 第66-67页 |
| ·基于灵敏度的稳健设计方法 | 第67-69页 |
| ·基于灵敏度的稳健设计的基本模型 | 第67-68页 |
| ·遗传算法及其工具箱 | 第68-69页 |
| ·铁道客车运行平稳性稳健设计方案 | 第69-74页 |
| ·运行平稳性稳健设计的思路 | 第69-70页 |
| ·因素范围的设定 | 第70-71页 |
| ·运行平稳性稳健设计目标 | 第71页 |
| ·稳健设计的程序实现 | 第71-74页 |
| ·铁道客车运行平稳性稳健设计算例 | 第74-79页 |
| ·针对车体质量的平稳性稳健设计 | 第74-76页 |
| ·针对车速的平稳性稳健设计 | 第76-78页 |
| ·针对车体纵向位置的平稳性稳健设计 | 第78-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第六章 结论与展望 | 第80-82页 |
| ·结论 | 第80页 |
| ·展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 攻读硕士学位期间的主要研究成果 | 第88页 |
