| 摘要 | 第7-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 国内使用现状 | 第16-18页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第18-19页 |
| 第2章 传统餐厨垃圾车结构特点及问题分析 | 第19-25页 |
| 2.1 推板式餐厨垃圾车 | 第19-21页 |
| 2.1.1 推板式餐厨垃圾车结构 | 第19-20页 |
| 2.1.2 推板式餐厨垃圾车特点 | 第20-21页 |
| 2.2 举升式餐厨垃圾车 | 第21-23页 |
| 2.2.1 举升式餐厨垃圾车结构 | 第21页 |
| 2.2.2 举升式餐厨垃圾车特点 | 第21-23页 |
| 2.3 问题分析 | 第23-24页 |
| 2.3.1 后门密封机理及密封可靠性分析 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 无泄漏餐厨垃圾运输车方案设计 | 第25-30页 |
| 3.1 无泄漏餐厨垃圾车整体方案设计 | 第25-26页 |
| 3.2 无泄漏餐厨垃圾车提桶机构方案设计 | 第26-27页 |
| 3.3 无泄漏餐厨垃圾车举升机构方案设计 | 第27-28页 |
| 3.4 无泄漏餐厨垃圾车罐体方案设计 | 第28-29页 |
| 3.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 整车及主要结构设计 | 第30-40页 |
| 4.1 底盘匹配 | 第30-31页 |
| 4.2 上装设计 | 第31-39页 |
| 4.2.1 箱体本体装置设计 | 第32-36页 |
| 4.2.2 举升机构设计 | 第36-38页 |
| 4.2.3 液压系统设计 | 第38-39页 |
| 4.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第5章 放大机构动力学分析与有限元分析优化 | 第40-56页 |
| 5.1 基于ADMAS举升机构动力学分析 | 第40-46页 |
| 5.1.1 ADMAS虚拟样机简介 | 第40-41页 |
| 5.1.2 模型建立 | 第41-42页 |
| 5.1.3 仿真分析 | 第42-46页 |
| 5.2 基于HYPERMESH的举升机构有限元分析 | 第46-55页 |
| 5.2.1 有限元分析软件简介 | 第46-47页 |
| 5.2.2 模型建立 | 第47-48页 |
| 5.2.3 模型网格划分 | 第48-49页 |
| 5.2.4 静力学分析 | 第49-54页 |
| 5.2.5 三角架结构优化 | 第54-55页 |
| 5.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 无泄漏餐厨垃圾车样机试制及性能试验 | 第56-65页 |
| 6.1 样机试制 | 第56-60页 |
| 6.1.1 零部件制作 | 第56-57页 |
| 6.1.2 样机装配 | 第57-59页 |
| 6.1.3 样机调试 | 第59-60页 |
| 6.2 样机试验 | 第60-64页 |
| 6.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 总结与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第72页 |