| 一 引言 | 第1-13页 |
| （一） 课题的提出 | 第9-10页 |
| （二） 国内外研究综述 | 第10-11页 |
| （三） 本课题要解决的主要问题及研究方法 | 第11-13页 |
| 二 气体液化的主要方法及液化气船 | 第13-18页 |
| （一） 气体液化的主要方法 | 第13页 |
| （二） 液化气的定义 | 第13-15页 |
| （三） 液化气船的种类及设计原则 | 第15-18页 |
| 三 液化天然气船的技术特征及液舱型式 | 第18-28页 |
| （一） LNG船的技术特征 | 第18页 |
| （二） IMO对液舱的分类 | 第18-19页 |
| （三） LNG船液舱的结构型式 | 第19-25页 |
| （四） LNG船液舱的构造材料 | 第25-28页 |
| 四 LNG船液舱隔热技术研究 | 第28-41页 |
| （一） BOR的定义 | 第28页 |
| （二） LNG船的技术研究热点 | 第28-31页 |
| （三） 降低BOR的途径 | 第31-33页 |
| （四） 先进的液舱隔热技术研究 | 第33-41页 |
| 五 LNG液舱预冷方案研究 | 第41-58页 |
| （一） 液舱预冷的意义 | 第41-42页 |
| （二） 液舱预冷的方法 | 第42-44页 |
| （三） 液舱预冷规律 | 第44-47页 |
| （四） 液舱预冷的传热计算 | 第47-51页 |
| （五） MOSS型球形液舱预冷温度的计算和分析 | 第51-58页 |
| 六 预冷方案的实船验证 | 第58-64页 |
| （一） 实例计算和实船验证结果分析 | 第58-61页 |
| （二） 典型125000m~3LNG船液舱的预冷方案 | 第61-64页 |
| 七 结束语 | 第64-65页 |
| （一） 本课题研究总结 | 第64页 |
| （二） 需进一步进行的工作 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |