混合动力轿车控制系统建模与仿真
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-22页 |
| ·选题背景和意义 | 第13页 |
| ·混合动力汽车国内外的发展概况 | 第13-19页 |
| ·国外发展概况 | 第14-17页 |
| ·国内研究发展概况 | 第17-19页 |
| ·各国政府对混合动力车的优惠政策 | 第19页 |
| ·电动汽车的仿真技术 | 第19-21页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第21-22页 |
| 第二章 混合动力汽车的结构与控制策略分析 | 第22-28页 |
| ·混合动力汽车动力传动系的基本结构 | 第22-24页 |
| ·串联式HEV动力传动系 | 第22-23页 |
| ·并联式HEV动力传动系 | 第23页 |
| ·混联式HEV动力传动系 | 第23-24页 |
| ·混合动力汽车的多能源控制策略 | 第24-28页 |
| ·串联式HEV控制策略 | 第25-26页 |
| ·并联式HEV控制策略 | 第26-28页 |
| 第三章 仿真方法介绍与模型分析 | 第28-49页 |
| ·电动汽车仿真软件ADVISOR的研究 | 第28-29页 |
| ·ADVISOR的组成 | 第28-29页 |
| ·ADVISOR的工作原理 | 第29页 |
| ·车辆仿真建模的方法 | 第29-32页 |
| ·后向仿真方法 | 第30页 |
| ·前向仿真方法 | 第30-31页 |
| ·混合仿真方法 | 第31-32页 |
| ·模型 | 第32-48页 |
| ·车辆模型 | 第32-34页 |
| ·车轮和车桥模块 | 第34-35页 |
| ·主减速器模块 | 第35-36页 |
| ·变速器模块 | 第36-38页 |
| ·力矩祸合器模块 | 第38页 |
| ·离合器模块 | 第38-39页 |
| ·机械装置模块 | 第39-41页 |
| ·发动机模块 | 第41页 |
| ·车辆控制模块 | 第41-44页 |
| ·排气系统模块 | 第44-45页 |
| ·电器设备模块 | 第45-46页 |
| ·电力总线模块 | 第46页 |
| ·电机与控制器模块 | 第46-47页 |
| ·蓄电池系统模块 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 多能源控制策略设计 | 第49-65页 |
| ·模糊控制系统的基础 | 第49-51页 |
| ·模糊控制系统的应用及说明 | 第49页 |
| ·模糊控制系统的组成 | 第49-50页 |
| ·模糊控制系统设计的一些基本要求 | 第50-51页 |
| ·驾驶员模糊控制模型的建立 | 第51-58页 |
| ·驾驶员决策控制过程的描述 | 第51-52页 |
| ·驾驶员模糊控制器设计 | 第52-58页 |
| ·基于优化ICE曲线控制策略 | 第58-64页 |
| ·控制策略的描述及制定 | 第58-61页 |
| ·设计控制策略模块的模型 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 整车参数选择与性能仿真 | 第65-74页 |
| ·图象数据化软件开发的必要性 | 第65-66页 |
| ·数据提取原理 | 第65-66页 |
| ·数据化原理 | 第66页 |
| ·发动机图象数据提取 | 第66-68页 |
| ·电机图象数据提取 | 第68-69页 |
| ·电池图象数据提取 | 第69-70页 |
| ·整车参数与结果分析 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 总结与建议 | 第74-76页 |
| ·总结 | 第74页 |
| ·建议 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第79页 |
