大型活动下不同交通管理控制策略对尾气排放的影响评价
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 1 绪论 | 第13-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第13-15页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·研究意义 | 第14-15页 |
| ·研究目标与主要内容 | 第15-16页 |
| ·研究的技术路线 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-19页 |
| 2 国内外研究综述 | 第19-31页 |
| ·大型活动下交通组织管理概述 | 第19-22页 |
| ·尾气建模方法研究综述 | 第22-26页 |
| ·尾气排放量化方法研究 | 第22-23页 |
| ·尾气排放量化模型综述 | 第23-26页 |
| ·面向环境优化的交通管理控制方法研究综述 | 第26-28页 |
| ·国内外研究现状总结 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 3 大型活动基础仿真平台的建立 | 第31-41页 |
| ·中观仿真模型概述 | 第31-34页 |
| ·仿真平台的搭建 | 第34-38页 |
| ·仿真模型的标定 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 4 基于VSP变量的尾气排放建模 | 第41-49页 |
| ·VSP概念的引入 | 第41-42页 |
| ·VSP BIN划分及对应排放速率的获取 | 第42-46页 |
| ·基于VSP变量的排放模型的构建方法 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 5 不同交通管理控制策略对尾气排放的影响评价 | 第49-77页 |
| ·交通管理控制策略的选择 | 第49页 |
| ·首体演唱会有无设置交通信息显示牌 | 第49-61页 |
| ·排放总量分析 | 第51-52页 |
| ·排放强度分析 | 第52-57页 |
| ·排放强度的空间显示 | 第57-61页 |
| ·奥运开幕式是否实施单双号交通需求控制 | 第61-75页 |
| ·排放总量分析 | 第62-63页 |
| ·排放强度分析 | 第63-71页 |
| ·排放强度的空间显示 | 第71-75页 |
| ·大型活动下的机动车尾气排放控制建议 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 6 主要结论及建议 | 第77-81页 |
| ·本论文主要内容 | 第77-78页 |
| ·本论文主要结论 | 第78-79页 |
| ·研究完善的方向与建议 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 作者简历 | 第85-89页 |
| 学位论文数据集 | 第89页 |
