地域性图形语言在导视系统设计中的应用研究--以西安地铁2号线站名符号为例
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 1. 绪论 | 第9-13页 |
| ·课题的提出及研究背景 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-10页 |
| ·研究的目的与意义 | 第10-11页 |
| ·研究方法及内容 | 第11-12页 |
| ·研究的方法 | 第11页 |
| ·研究的内容 | 第11-12页 |
| ·论文研究框架 | 第12-13页 |
| 2. 图形符号语言的形式与涵义 | 第13-25页 |
| ·图形符号的发展历史 | 第13-16页 |
| ·历史起源 | 第13-14页 |
| ·历史发展状况 | 第14-16页 |
| ·符号与符号学 | 第16-19页 |
| ·符号学概念 | 第16-17页 |
| ·符号学理论体系 | 第17-19页 |
| ·图形符号分类理论 | 第19-21页 |
| ·艾柯的符号类型理论 | 第19-20页 |
| ·皮尔士的符号类型理论 | 第20-21页 |
| ·莫里斯的符号类型理论 | 第21页 |
| ·符号的能指与所指 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 3. 地铁导视系统中图形语言的应用研究 | 第25-37页 |
| ·国内外城市导视系统中图形语言运用的现状分析 | 第25-29页 |
| ·导视系统中图形符号的应用实例 | 第25-27页 |
| ·导视系统中图形符号的应用价值 | 第27-29页 |
| ·地铁导视系统设计中图形符号语言运用的必要性 | 第29-34页 |
| ·地铁空间的环境特点 | 第29-31页 |
| ·地铁导视系统中信息的传播者 | 第31-32页 |
| ·地铁导视系统中图形符号的传达内容与媒介 | 第32-33页 |
| ·地铁导视系统中信息的受众 | 第33-34页 |
| ·地铁导视系统设计中图形符号语言运用的理论依托 | 第34-35页 |
| ·格式塔心理学理论 | 第34页 |
| ·格式塔心理学对图形符号设计的指导原则 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 4. 站名图形符号设计的地域性研究 | 第37-47页 |
| ·城市地域性研究 | 第37-40页 |
| ·西安城市特点 | 第38-40页 |
| ·西安地铁二号线线路特征 | 第40-41页 |
| ·唐文化的设计背景 | 第40-41页 |
| ·城市中轴线的地理位置 | 第41页 |
| ·设计定位的基础 | 第41-44页 |
| ·基于符号学的站点分类 | 第41-44页 |
| ·地铁导视系统中图形符号分类 | 第44页 |
| ·站名图形符号的设计诉求 | 第44-46页 |
| ·营造城市地域文化 | 第45页 |
| ·体现站点位置唯一性 | 第45-46页 |
| ·运用格式塔审美理论 | 第46页 |
| ·彰显符号语义的内涵 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 5. 西安地铁2 号线站名符号设计案例研究 | 第47-65页 |
| ·设计原则 | 第47页 |
| ·方案设计 | 第47-55页 |
| ·各站点调研分析 | 第47-52页 |
| ·方案设计过程 | 第52-54页 |
| ·以理论支撑为基础的方案优化 | 第54-55页 |
| ·站名符号的可行性分析 | 第55-56页 |
| ·站名符号与文字的组合 | 第55-56页 |
| ·站名符号的色彩 | 第56页 |
| ·实验 | 第56-58页 |
| ·地铁空间中的视距分类 | 第57页 |
| ·站名符号在导视牌上尺寸范围 | 第57-58页 |
| ·实验步骤 | 第58-60页 |
| ·模型测试法 | 第58页 |
| ·不同视距符号大小测试 | 第58-60页 |
| ·最佳可视尺寸组合 | 第60页 |
| ·站名符号在地铁空间中的使用 | 第60-63页 |
| ·应用导视牌种类 | 第60-62页 |
| ·在导视牌中的使用规范 | 第62-63页 |
| ·格式塔完形美的体现 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 6. 结语 | 第65-67页 |
| ·地铁站名符号设计的未来展望 | 第65页 |
| ·本文的创新点 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 附录（一） | 第71-72页 |
| 附录（二） | 第72-73页 |
| 附录（三） | 第73-75页 |
| 附录（四） | 第75-76页 |
