| 提要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-6页 |
| 前言 | 第6-8页 |
| 第一章 质量管理发展回顾 | 第8-12页 |
| 第一节 质量的含义 | 第8-9页 |
| 第二节 质量管理发展历史 | 第9-12页 |
| 一、质量检验阶段 | 第9-10页 |
| 二、统计质量控制（SQC）阶段 | 第10页 |
| 三、全面质量管理（TQC）阶段 | 第10-11页 |
| 四、精益质量管理阶段 | 第11-12页 |
| 第二章 精益质量管理基础理论 | 第12-22页 |
| 第一节 精益生产及其产生 | 第12-14页 |
| 一、精益生产的产生与推广 | 第12页 |
| 二、精益生产的特点 | 第12-13页 |
| 三、精益生产的体系结构 | 第13页 |
| 四、传统企业的精益之路 | 第13-14页 |
| 第二节 6 西格玛的兴起及发展 | 第14-19页 |
| 一、6 西格玛的兴起 | 第14页 |
| 二、6西格玛管理体系主题与特点 | 第14-15页 |
| 三、6西格玛DMAIC阶段内容简要介绍 | 第15-18页 |
| 四、精益思想与6西格玛思想相似之处 | 第18页 |
| 五、精益生产和6 西格玛的差异 | 第18-19页 |
| 第三节 精益质量管理 | 第19-22页 |
| 一、精益质量管理的来源 | 第19-20页 |
| 二、精益质量管理的国际经验借鉴和目前国内企业的状况 | 第20-22页 |
| 第三章 江铃简介及江铃质量管理的发展历史 | 第22-27页 |
| 第一节 江铃质量管理发展历史 | 第23-24页 |
| 第二节 江铃推行精益质量管理的背景 | 第24-27页 |
| 一、福特全球的战略考虑 | 第24页 |
| 二、外部的压力 | 第24-26页 |
| 三、内部管理提升的需求 | 第26-27页 |
| 第四章 江铃的精益质量管理 | 第27-46页 |
| 第一节 江铃的精益生产模式（JPS） | 第27页 |
| 第二节 江铃的6 西格玛推进模式 | 第27-31页 |
| 一、导入6 西格玛的背景 | 第27-28页 |
| 二、江铃推行6 西格玛的总体推进计划 | 第28页 |
| 三、江铃推行精益质量管理的主要做法 | 第28-31页 |
| 第三节 PK 车车门焊点外观质量改善案例 | 第31-46页 |
| 一、项目选择 | 第31-32页 |
| 二、问题定义 | 第32-38页 |
| 三、变量的测量 | 第38-40页 |
| 四、数据分析 | 第40-43页 |
| 五、实施改进措施 | 第43页 |
| 六、控制阶段 | 第43-44页 |
| 七、案例回顾与分析 | 第44-46页 |
| 第五章 江铃推行精益质量管理模式取得的成绩和存在的不足及改进建议 | 第46-50页 |
| 一、取得的成绩 | 第46-47页 |
| 二、存在的不足 | 第47-49页 |
| 三、改进建议 | 第49-50页 |
| 结束语 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-52页 |