单向通信汽车轮胎压力监测系统设计及实现技术研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·TPMS 概述 | 第8页 |
| ·什么是TPMS | 第8页 |
| ·TPMS 产生的背景 | 第8页 |
| ·轮胎压力和温度对汽车的影响 | 第8-10页 |
| ·轮胎的结构 | 第8-9页 |
| ·轮胎压力对汽车的影响 | 第9-10页 |
| ·轮胎温度对汽车的影响 | 第10页 |
| ·TPMS 的发展现状和发展趋势 | 第10-13页 |
| ·TPMS 的分类 | 第10-12页 |
| ·TPMS 的发展现状 | 第12-13页 |
| ·TPMS 的发展趋势 | 第13页 |
| ·论文的主要工作内容 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 2 系统总体设计 | 第15-26页 |
| ·系统组成 | 第15页 |
| ·系统设计要求 | 第15-16页 |
| ·工作环境 | 第15-16页 |
| ·功能要求 | 第16页 |
| ·系统方案设计 | 第16-18页 |
| ·现有TPMS 方案 | 第16-17页 |
| ·方案分析和选取 | 第17-18页 |
| ·数据通信设计 | 第18-21页 |
| ·数字通信系统 | 第18页 |
| ·数字信号编码 | 第18-19页 |
| ·调制方式 | 第19-21页 |
| ·同步和差错控制 | 第21页 |
| ·轮胎模块的安装和人机界面设计 | 第21-25页 |
| ·轮胎模块的安装 | 第21-22页 |
| ·人机界面设计 | 第22-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 硬件设计 | 第26-40页 |
| ·器件选择 | 第26-27页 |
| ·传感器 | 第26-27页 |
| ·微控制器和射频收发芯片 | 第27页 |
| ·轮胎模块设计 | 第27-34页 |
| ·MC68HC908RF2 简介 | 第28-29页 |
| ·MPXY8020 型传感器简介及数据采集控制 | 第29-30页 |
| ·发射天线及匹配网络 | 第30-33页 |
| ·射频发射控制 | 第33-34页 |
| ·监视器模块设计 | 第34-38页 |
| ·MC68HC908GZ16 简介 | 第35页 |
| ·接收天线及匹配网络 | 第35-36页 |
| ·射频接收电路 | 第36-37页 |
| ·显示驱动和按键电路 | 第37-38页 |
| ·PCB 设计 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 4 软件设计 | 第40-61页 |
| ·通信协议 | 第40-45页 |
| ·数据载波波形 | 第40-41页 |
| ·数据帧格式 | 第41-42页 |
| ·数据帧发射碰撞问题 | 第42-45页 |
| ·轮胎模块 | 第45-55页 |
| ·主程序设计 | 第46-47页 |
| ·数据采集子程序设计 | 第47-49页 |
| ·数据发射子程序设计 | 第49-52页 |
| ·长短帧发射算法 | 第52-54页 |
| ·轮胎模块功耗及电池使用寿命 | 第54-55页 |
| ·监视器模块 | 第55-60页 |
| ·主程序设计 | 第55页 |
| ·数据接收子程序设计 | 第55-57页 |
| ·人机界面程序设计 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 5 系统调试与测试 | 第61-65页 |
| ·系统调试 | 第61-64页 |
| ·开发系统简介 | 第61-62页 |
| ·调试方法和过程 | 第62-64页 |
| ·数据通信试验 | 第64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 6 总结与展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录 | 第71页 |
