汽车碰撞事故模型病态问题处理方法的研究
| 提要 | 第1-9页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| ·论文的研究背景 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-16页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-16页 |
| ·论文的研究目的和意义 | 第16-17页 |
| ·论文的研究内容 | 第17-18页 |
| ·小结 | 第18-19页 |
| 2 线性方程组病态问题分析的基本理论 | 第19-35页 |
| ·向量和矩阵的范数 | 第19-24页 |
| ·向量的范数 | 第19-21页 |
| ·矩阵的范数 | 第21-23页 |
| ·矩阵的谱半径及其与范数的关系 | 第23-24页 |
| ·线性方程组病态问题的分析 | 第24-27页 |
| ·线性方程组病态问题的几何特征 | 第24-25页 |
| ·线性方程组病态问题及其判断 | 第25-27页 |
| ·线性方程组病态问题的处理 | 第27-29页 |
| ·线性方程组抗扰性的分析 | 第29-33页 |
| ·提高线性方程组抗扰性的方法 | 第33-34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 3 汽车碰撞事故再现分析理论 | 第35-45页 |
| ·描述汽车碰撞的坐标系 | 第35-36页 |
| ·汽车碰撞事故再现模型的建立 | 第36-39页 |
| ·汽车碰撞事故再现模型的求解 | 第39-41页 |
| ·汽车碰撞事故再现模型的坐标转换 | 第41-43页 |
| ·小结 | 第43-45页 |
| 4 汽车碰撞事故再现模型病态问题处理方法及应用 | 第45-95页 |
| ·模型病态问题的处理方法 | 第45-46页 |
| ·模型病态问题处理方法的应用 | 第46-81页 |
| ·汽车碰撞工况模拟法 | 第46-53页 |
| ·汽车碰撞工况模拟中系数k、μ的确定 | 第53-56页 |
| ·模型病态问题的处理 | 第56-81页 |
| ·模型病态问题处理的条件数检验 | 第81-93页 |
| ·小结 | 第93-95页 |
| 5 汽车碰撞事故再现模型抗扰性的分析 | 第95-135页 |
| ·模型抗扰性的分析方法 | 第95-107页 |
| ·模型抗扰性分析方法的应用 | 第107-134页 |
| ·模型参数精确时事故车碰撞前行驶速度的计算 | 第108-117页 |
| ·参数存在误差时模型抗扰性的分析 | 第117-134页 |
| ·小结 | 第134-135页 |
| 6 典型汽车碰撞事故案例分析 | 第135-152页 |
| ·事故概况 | 第135-136页 |
| ·事故鉴定分析 | 第136-141页 |
| ·参数存在误差时模型抗扰性的分析 | 第141-151页 |
| ·小结 | 第151-152页 |
| 7 结论与展望 | 第152-155页 |
| ·研究成果及结论 | 第152-154页 |
| ·研究工作展望 | 第154-155页 |
| 参考文献 | 第155-162页 |
| 作者攻读博士学位期间发表的学术论文及其它成果 | 第162-165页 |
| 致谢 | 第165-167页 |
| 摘要 | 第167-170页 |
| ABSTRACT | 第170-173页 |
