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基于岩体各向异性深埋公路隧道安全稳定性研究

中文摘要第1-8页
英文摘要第8-13页
1 绪论第13-29页
   ·研究课题的提出及其意义第13-14页
   ·研究课题国内外研究现状第14-27页
     ·岩体地应力的研究现状第14-19页
     ·岩爆的研究现状第19-26页
     ·隧道围岩稳定性研究第26-27页
   ·本文的研究内容第27-29页
2 共和隧道地应力测试研究第29-53页
   ·引言第29页
   ·孔径变形法第29-33页
     ·孔径变形测试技术第29-30页
     ·孔径变形应力计算原理第30-33页
   ·现场测试第33-36页
   ·试验结果第36-43页
   ·试验结果分析第43-51页
     ·围岩应力分析第43-46页
     ·岩芯饼化数值分析第46-51页
   ·本章小结第51-53页
3 考虑各向异性岩体地应力计算分析第53-63页
   ·引言第53页
   ·正交各向异性岩体的本构方程第53-59页
     ·局部坐标系下的本构关系第53-55页
     ·整体坐标系下的本构关系第55-59页
   ·钻孔周围的应力分布第59-60页
   ·基于各向异性孔径变形法计算地应力第60-61页
   ·工程算例第61-62页
   ·本章小结第62-63页
4 岩体各向异性弹塑性本构编程及应用验证第63-88页
   ·数值模拟方法简介第63-66页
     ·FLAC3D 的计算原理第63-66页
   ·各向异性屈服准则第66-70页
   ·岩体各向异性弹塑性本构关系编程第70-76页
     ·FLAC~(3D)软件用户本构模型模块介绍第70页
     ·本构模型编程方法第70-75页
     ·本构模型的程序实现及验证路线第75-76页
   ·岩体各向异性弹塑性本构模型的验证第76-80页
     ·各向异性弹性验证第76-78页
     ·各向异性塑性验证第78-80页
   ·岩体地应力各向异性弹塑性分析第80-86页
   ·本章小结第86-88页
5 共和隧道围岩支护优化设计数值分析第88-107页
   ·引言第88页
   ·共和隧道工程地质概况第88-91页
   ·锚杆作用机理第91-94页
     ·锚喷支护第91-92页
     ·FLAC-3D程序中的锚杆单元第92-94页
   ·隧道围岩支护破坏数值分析第94-99页
     ·隧道破坏状况第94-95页
     ·隧道破坏横观各向同性数值分析第95-99页
   ·隧道围岩支护优化设计数值分析第99-102页
     ·隧道原设计方案数值分析第99-101页
     ·隧道优化设计数值分析第101-102页
   ·数值计算结果分析第102-105页
   ·本章小结第105-107页
6 共和隧道岩爆灾害预测第107-126页
   ·引言第107页
   ·岩爆的影响因素及判据第107-115页
     ·岩爆的影响因素第108-112页
     ·岩爆预测的判据第112-115页
   ·BP 神经网络及其算法第115-119页
     ·BP 神经网络学习算法第116-117页
     ·BP 神经网络训练过程及步骤第117-119页
   ·BP 神经网络算法的实现及其在共和隧道岩爆预测中的应用第119-124页
     ·BP 神经网络训练第119-121页
     ·利用 BP 神经网络预测共和隧道岩爆第121-124页
   ·本章小结第124-126页
7 结论与展望第126-129页
   ·主要结论第126-127页
   ·主要创新点第127-128页
   ·展望第128-129页
参考文献第129-138页
博士期间参与的科研项目及发表的论文第138-139页
致谢第139-140页

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