| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 绪论 | 第7-14页 |
| 1. 课题研究背景及意义 | 第7-8页 |
| 2. 柴油机发展与现状 | 第8-10页 |
| 3. 计算机仿真在柴油机性能研究中的应用 | 第10-11页 |
| 4. 软件的选用 | 第11-12页 |
| 5. 本文课题主要工作 | 第12-14页 |
| 第一章 柴油机气缸内工作过程数学模型 | 第14-20页 |
| ·气缸内工作过程的基本微分方程式 | 第14-15页 |
| ·气缸周壁传热 | 第15-17页 |
| ·气缸内燃烧过程计算 | 第17-19页 |
| ·零维燃烧模型 | 第17-18页 |
| ·燃烧过程数学模型的建立 | 第18-19页 |
| 本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 进排气管工作过程数值模拟 | 第20-27页 |
| ·管内一维非定常流动的基本方程 | 第20-21页 |
| ·一维瞬态问题的有限体积法 | 第21-23页 |
| ·进排气管热力过程计算 | 第23-24页 |
| ·中冷器热力过程计算 | 第24-26页 |
| 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 涡轮增压器的工作过程数值模拟 | 第27-32页 |
| ·增压系统概述 | 第27页 |
| ·涡轮增压器中的能量传递分析 | 第27-29页 |
| ·增压器特性参数的计算 | 第29-30页 |
| ·涡轮增压器的动力学 | 第30-31页 |
| 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 GT—POWER软件的介绍 | 第32-38页 |
| ·GT—POWER的先进特性 | 第32页 |
| ·GT—POWER软件的主要功能简介 | 第32-33页 |
| ·POWER软件的工作过程模拟 | 第33-34页 |
| ·GT—POWER软件模型建立与操作 | 第34-37页 |
| ·模型的建立 | 第34-35页 |
| ·运行模块 | 第35-36页 |
| ·结果后处理 | 第36-37页 |
| 本章小结 | 第37-38页 |
| 第五章 运用 GT—POWER创建机车增压柴油机虚拟样机 | 第38-52页 |
| ·GT—POWER软件计算流程 | 第39页 |
| ·机车柴油机结构 | 第39-42页 |
| ·机车柴油机模型的建立 | 第42-46页 |
| ·柴油机整机模型 | 第43-45页 |
| ·涡轮增压器模型的设置 | 第45-46页 |
| ·中冷器模型 | 第46页 |
| ·计算结果 | 第46-51页 |
| 本章小结 | 第51-52页 |
| 第六章 16V240ZJB型柴油机的性能分析 | 第52-58页 |
| ·发动机转速的影响 | 第52-57页 |
| ·喷油提前角的影响 | 第54-55页 |
| ·压缩比的影响 | 第55页 |
| ·配气相位的影响 | 第55-57页 |
| 本章小结 | 第57-58页 |
| 第七章 柴油机排放的预测 | 第58-70页 |
| ·机车用柴油机的排放 | 第58-61页 |
| ·排放物的控制措施 | 第61-63页 |
| ·氮氧化物和碳烟的预测 | 第63-69页 |
| ·喷油提前角 | 第66-67页 |
| ·喷孔数和喷口直径 | 第67-69页 |
| 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论与展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 附录A 附录内容名称 | 第73-79页 |
| 攻读硕(博)士学位期间发表的学术论文 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |