| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 引言 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-15页 |
| 1.1.1 国内民航业发展迅速 | 第11-13页 |
| 1.1.2 国内机场运营水平滞后 | 第13-15页 |
| 1.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第16页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 主要工作和创新点 | 第17页 |
| 1.5 研究方法路径 | 第17-18页 |
| 1.6 本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 相关理论与经验借鉴 | 第19-33页 |
| 2.1 机场服务与机场业务收入 | 第19-20页 |
| 2.1.1 航空性业务收入 | 第19页 |
| 2.1.2 非航空性业务收入 | 第19-20页 |
| 2.2 相关理论 | 第20-27页 |
| 2.2.1 客户细分理论 | 第20-22页 |
| 2.2.2 客户价值理论 | 第22-24页 |
| 2.2.3 客户关系管理理论 | 第24-26页 |
| 2.2.4 客户价值、客户细分与客户关系管理的关系 | 第26-27页 |
| 2.3 境外民航机场航站楼非航业务发展模式借鉴 | 第27-32页 |
| 2.3.1 戴高乐机场运营模式 | 第27-28页 |
| 2.3.2 香港机场新模式变革 | 第28-30页 |
| 2.3.3 新加坡樟宜机场的花园式购物 | 第30-31页 |
| 2.3.4 境外民航机场航站楼商业对国内机场的启示 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 T机场航站楼非航业务运营现状 | 第33-54页 |
| 3.1 国内民航机场航站楼非航业务发展现状 | 第33-44页 |
| 3.1.1 航站楼非航业务的商业模式 | 第33-36页 |
| 3.1.2 航站楼非航业务运营现状 | 第36-37页 |
| 3.1.3 航站楼非航业务运营环境 | 第37-39页 |
| 3.1.4 航站楼非航业务运营困境 | 第39-44页 |
| 3.2 T机场航站楼非航业务运营现状 | 第44-47页 |
| 3.2.1 业务范围 | 第44-45页 |
| 3.2.2 目标客户群体 | 第45页 |
| 3.2.3 非航业务流程 | 第45-46页 |
| 3.2.4 旅客满意度 | 第46-47页 |
| 3.3 T机场航站楼非航业务运营的问题及原因分析 | 第47-53页 |
| 3.3.1 T机场航站楼非航业务运营存在的问题 | 第47-50页 |
| 3.3.2 T机场航站楼非航业务运营问题的原因分析 | 第50-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 T机场航站楼非航业务运营的优化设计 | 第54-74页 |
| 4.1 优化原则 | 第54页 |
| 4.1.1 旅客满意度持续提升原则 | 第54页 |
| 4.1.2 商业资源价值最大化原则 | 第54页 |
| 4.1.3 策略实施的风险和成本最小化原则 | 第54页 |
| 4.2 基于市场细分理论的T机场旅客数据分析 | 第54-61页 |
| 4.2.1 描述性统计 | 第56-58页 |
| 4.2.2 T机场旅客K-Means细分建模 | 第58-60页 |
| 4.2.3 聚类结果分析 | 第60-61页 |
| 4.3 基于旅客细分的T机场非航业务的优化思路 | 第61-68页 |
| 4.3.1 注重旅客体验 | 第62-64页 |
| 4.3.2 力争精准营销 | 第64-66页 |
| 4.3.3 机场非航业务顶层设计 | 第66-68页 |
| 4.4 T机场非航业务的运营优化策略 | 第68-73页 |
| 4.4.1 优化旅客服务系统,提升旅客体验 | 第69-70页 |
| 4.4.2 实现商业信息的精准推送,优化精准营销 | 第70-71页 |
| 4.4.3 深度挖掘旅客信息,强化机场非航业务顶层设计 | 第71-73页 |
| 4.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 T机场航站楼非航业务运营优化效果及风险评估 | 第74-83页 |
| 5.1 旅客服务系统试运行后的效益评估 | 第74-81页 |
| 5.1.1 旅客数据评估 | 第74-77页 |
| 5.1.2 旅客体验评估 | 第77-78页 |
| 5.1.3 旅客服务效果评估 | 第78-79页 |
| 5.1.4 机场收益评估 | 第79-81页 |
| 5.2 可能存在的风险和预防措施 | 第81-82页 |
| 5.2.1 清理运行风险 | 第81-82页 |
| 5.2.2 防护系统数据泄露风险 | 第82页 |
| 5.2.3 校正旅客数据逻辑性 | 第82页 |
| 5.3 本章小结 | 第82-83页 |
| 第六章 总结与展望 | 第83-85页 |
| 6.1 总结 | 第83页 |
| 6.2 展望 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-87页 |
