| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·概述 | 第8-9页 |
| ·鸟撞击问题的研究方法 | 第9-11页 |
| ·鸟撞击过程的特点 | 第9-10页 |
| ·研究现状 | 第10-11页 |
| ·本论文的主要工作 | 第11-13页 |
| 第二章 鸟撞动力学基本理论和数值方法 | 第13-29页 |
| ·弹性动力学基本方程与数值计算方法 | 第13-20页 |
| ·运动方程 | 第13-14页 |
| ·弹性动力学方程系统 | 第14-15页 |
| ·弹性动力学的Hamilton变分原理及其有限元方程 | 第15-20页 |
| ·大变形动力学基本方程与数值计算方法 | 第20-25页 |
| ·插值关系及其导数关系 | 第21-23页 |
| ·大变形的有限元数值计算方程 | 第23-24页 |
| ·大变形方程的迭代计算 | 第24-25页 |
| ·接触碰撞的数值计算方法 | 第25-29页 |
| ·接触-碰撞的数值计算方法 | 第26页 |
| ·接触界面与非嵌入条件 | 第26页 |
| ·接触面力条件 | 第26页 |
| ·接触-碰撞算法的有限元实现 | 第26-29页 |
| 第三章 鸟撞击飞机结构仿真分析 | 第29-35页 |
| ·ANSYS/ LS-DYNA简介 | 第29页 |
| ·鸟撞击仿真分析 | 第29-31页 |
| ·载荷模拟 | 第30-31页 |
| ·结构模拟 | 第31页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA在鸟撞击仿真分析中的应用 | 第31-34页 |
| ·结论 | 第34-35页 |
| 第四章 鸟体本构关系材料参数试验用铝板数值模拟研究 | 第35-45页 |
| ·背景概述 | 第35页 |
| ·计算模型 | 第35-36页 |
| ·撞击动响应分析 | 第36-43页 |
| ·固支连接方式 | 第36-39页 |
| ·板为400mm×400mm | 第36页 |
| ·板为600mm×600mm | 第36-37页 |
| ·计算结果分析 | 第37-39页 |
| ·简支连接方式 | 第39-43页 |
| ·板为400mm×400mm | 第39-40页 |
| ·板为600mm×600mm | 第40-41页 |
| ·计算结果分析 | 第41-43页 |
| ·结果分析及结论 | 第43-45页 |
| 第五章 斜支板前缘结构抗鸟撞仿真分析 | 第45-68页 |
| ·分析模型 | 第45-46页 |
| ·撞击动响应分析 | 第46-62页 |
| ·无支板结构 | 第47-53页 |
| ·撞击到机翼最前缘位置 | 第48-50页 |
| ·撞击到机翼最前缘偏上、下位置 | 第50-53页 |
| ·单支板结构 | 第53-58页 |
| ·撞击到机翼最前缘位置 | 第54-56页 |
| ·撞击到机翼最前缘偏上、下位置 | 第56-58页 |
| ·双支板结构 | 第58-62页 |
| ·撞击到机翼最前缘位置 | 第58-60页 |
| ·撞击到机翼最前缘上、下位置时 | 第60-62页 |
| ·结果分析 | 第62-65页 |
| ·蒙皮的撞击响应过程 | 第62-63页 |
| ·前梁在撞击过程中的变化情况 | 第63-64页 |
| ·鸟体在撞击过程中的能量变化情况 | 第64-65页 |
| ·结论和建议 | 第65-68页 |
| 第六章 总结和展望 | 第68-71页 |
| ·论文总结 | 第68-69页 |
| ·研究展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 研究生期间科研与文章发表情况 | 第73-74页 |
| 1. 研究生期间参加的科研课题 | 第73页 |
| 2. 在研期间发表科研论文 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
