| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·疲劳概述 | 第10-11页 |
| ·结构疲劳的国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文的工程背景及研究内容 | 第13-15页 |
| ·本文的工程背景 | 第13页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 钢桥疲劳强度理论 | 第15-24页 |
| ·钢桥疲劳的线性累积损伤理论 | 第15-16页 |
| ·各个规范的比较分析 | 第16-17页 |
| ·钢桥疲劳的裂纹扩展断裂力学理论 | 第17-22页 |
| ·裂纹扩展断裂力学 | 第17-18页 |
| ·疲劳裂纹的扩展 | 第18页 |
| ·疲劳裂纹是否达到裂纹快速扩展的判断 | 第18-21页 |
| ·疲劳寿命的断裂力学评估 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 第三章 主析节点与横梁的连接 | 第24-33页 |
| ·半刚性连接 | 第24-28页 |
| ·概述 | 第24-25页 |
| ·结构连接分类 | 第25-26页 |
| ·半刚性连接的刚度和 M-φ曲线 | 第26-28页 |
| ·横梁与纵梁半刚性连接的疲劳性能 | 第28-32页 |
| ·横梁与纵梁半刚性连接的疲劳裂纹实例 | 第28-31页 |
| ·横梁与纵梁半刚性连接的疲劳裂纹产生原因 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 重庆朝天门长江大桥主析节点与横梁连接疲劳试验 | 第33-50页 |
| ·工程背景 | 第33-34页 |
| ·试验目的 | 第34-36页 |
| ·疲劳荷载谱的制定 | 第36-37页 |
| ·局部空间有限元分析 | 第37-43页 |
| ·模型的建立 | 第37页 |
| ·局部有限元分析结果 | 第37页 |
| ·有限元结果分析 | 第37-41页 |
| ·疲劳应力幅的确定 | 第41-43页 |
| ·该连接处的断裂力学验算 | 第43-45页 |
| ·有关规范的验算结果 | 第45-46页 |
| ·中国公路规范JTJ025-86 | 第45页 |
| ·中国铁路桥梁钢结构设计规范TB10002.2-2005 | 第45页 |
| ·英国规范BS5400 | 第45页 |
| ·欧洲钢结构疲劳设计规范(EN 1993-1-9) | 第45-46页 |
| ·美国公路桥梁设计规范AASHTO | 第46页 |
| ·日本铁路钢桥设计标准及解释 | 第46页 |
| ·试验模型设计 | 第46-49页 |
| ·模型设计原则 | 第46页 |
| ·试验节点的选取 | 第46-47页 |
| ·模型试验的关键问题 | 第47页 |
| ·试验模型方案 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 疲劳荷载谱的制定 | 第50-73页 |
| ·荷载谱的制定的思路及意义 | 第50-51页 |
| ·公路的荷载谱 | 第51-57页 |
| ·中国 JTJ 025-86规范 | 第51页 |
| ·英国 BS5400规定 | 第51-54页 |
| ·美国 AASHTO规定 | 第54-55页 |
| ·公路的荷载谱计算 | 第55-57页 |
| ·朝天门长江大桥的公路荷载谱 | 第57页 |
| ·轻轨的荷载谱 | 第57-58页 |
| ·全桥分析及内力历程例 | 第58-72页 |
| ·计算模型 | 第58-59页 |
| ·横梁与 E18节点联结处的内力影响线 | 第59-61页 |
| ·横梁与 E18节点联结处的内力历程例计算 | 第61-66页 |
| ·横梁与 E18节点联结处疲劳试验的等效内力幅 | 第66-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 一、本文的结论 | 第73-74页 |
| 二、本课题研究的展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第79页 |
