高速铁路隧道内气动荷载研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·高速铁路隧道发展概述 | 第9-11页 |
| ·隧道空气动力学问题国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·国外对于高速铁路隧道空气动力学问题的研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内对于高速铁路隧道空气动力学问题的研究现状 | 第12-15页 |
| ·现有研究不足 | 第15页 |
| ·本文研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 隧道空气动力学计算基本理论 | 第17-29页 |
| ·计算流体动力学基本理论 | 第17-26页 |
| ·流体动力学控制方程 | 第17-21页 |
| ·列车周围流场的三维湍流模型控制方程 | 第21-23页 |
| ·初始条件和边界条件 | 第23-26页 |
| ·数学模型的建立与求解 | 第26-29页 |
| ·计算区域的确定 | 第26页 |
| ·网格划分 | 第26页 |
| ·求解技术 | 第26-29页 |
| 第3章 高速铁路隧道内气动流场特性研究 | 第29-49页 |
| ·高速铁路隧道内空气流动的物理特征 | 第29-30页 |
| ·高速铁路隧道内压缩波的形成机理 | 第30-36页 |
| ·理论分析 | 第30-34页 |
| ·算例 | 第34-36页 |
| ·高速铁路单线隧道内压力波动研究 | 第36-47页 |
| ·压力波动及压力梯度影响因素 | 第36-37页 |
| ·压力波动值及波形分析 | 第37-42页 |
| ·不同工况压力波动研究 | 第42-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 高速铁路隧道内压力波动三维效应研究 | 第49-65页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·矩形单线隧道内压力波动三维效应分析 | 第49-57页 |
| ·模型参数 | 第49-50页 |
| ·不同工况计算结果 | 第50-57页 |
| ·圆形单线隧道内压力波动三维效应分析 | 第57-64页 |
| ·模型参数 | 第57-58页 |
| ·不同工况计算结果 | 第58-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 高速铁路隧道内气动疲劳荷载谱研究 | 第65-79页 |
| ·引言 | 第65-66页 |
| ·频谱分析理论 | 第66-68页 |
| ·相同阻塞比、不同列车速度下气动疲劳荷载谱研究 | 第68-73页 |
| ·车速相同、断面位置不同情况 | 第68-71页 |
| ·车速不同、断面位置相同情况 | 第71-73页 |
| ·不同阻塞比、相同列车速度下气动疲劳荷载谱研究 | 第73-77页 |
| ·阻塞比为0.256情况 | 第74-75页 |
| ·阻塞比为0.158，清况 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 结论 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第88页 |
