| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| ·道岔在铁路轨道中的作用与地位 | 第8页 |
| ·世界铁路道岔的发展概况 | 第8-10页 |
| ·国外道岔发展概况 | 第8-10页 |
| ·我国铁道岔的发展概况 | 第10页 |
| ·世界铁路无缝道岔的发展历程 | 第10-11页 |
| ·世界铁路无缝道岔温度附加力研究概况 | 第11-14页 |
| ·国外学者研究概况 | 第11-12页 |
| ·国内学者研究概况 | 第12-14页 |
| ·研究铁路无缝道岔温度附加力和位移的工程意义 | 第14页 |
| ·本文的研究思路与主要内容 | 第14-17页 |
| ·研究思路 | 第14-16页 |
| ·主要内容 | 第16-17页 |
| 第二章 无缝道岔结构型式及温度附加力产生机理和算法 | 第17-26页 |
| ·无缝道岔结构型式 | 第17-18页 |
| ·无缝道岔温度附加力产生机理 | 第18页 |
| ·无缝道岔温度附加力计算方法 | 第18-25页 |
| ·国内几种常用算法表达式 | 第18-25页 |
| ·本文拟采用的算法 | 第25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 第三章 基于变分原理的无缝道岔有限元模型建立和求解 | 第26-32页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·有限单元法的基本原理 | 第26-27页 |
| ·基于变分原理的无缝道岔有限元静力模型的建立 | 第27-29页 |
| ·基本假设 | 第27-28页 |
| ·主要计算参数 | 第28-29页 |
| ·基于变分原理的无缝道岔有限元静力模型的求解 | 第29-32页 |
| ·有限元力学方程的建立 | 第29-30页 |
| ·有限元方程的求解 | 第30-31页 |
| ·有限元方程求解程序流程图 | 第31-32页 |
| 第四章 铁路无缝道岔温度附加力计算有限元模型的验证 | 第32-43页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·计算参数取值 | 第32-34页 |
| ·计算结果 | 第34-39页 |
| ·验证分析 | 第39-43页 |
| ·验证思路 | 第39-41页 |
| ·验证结论 | 第41-43页 |
| 第五章 铁路无缝道岔温度附加力计算有限元模型的应用 | 第43-90页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·应用之一:参数影响分析 | 第43-64页 |
| ·扣件阻力 | 第43-48页 |
| ·限位器间隙 | 第48-54页 |
| ·道床纵向阻力 | 第54-59页 |
| ·岔枕抗弯刚度 | 第59-64页 |
| ·应用之二:无碴道岔温度力和位移计算 | 第64-83页 |
| ·无碴道岔发展情况 | 第64-65页 |
| ·长枕埋入式无碴道岔简介 | 第65页 |
| ·无碴道岔温度力和位移计算 | 第65-70页 |
| ·无碴道岔与有碴道岔对比分析 | 第70-76页 |
| ·无碴道岔扣件阻力与其温度附加力和位移关系 | 第76-83页 |
| ·无缝道岔强度和稳定性检算 | 第83-89页 |
| ·无缝道岔允许温降和允许温升 | 第83-88页 |
| ·无缝道岔钢轨伸缩位移分析 | 第88-89页 |
| ·无缝道岔各部件强度检算 | 第89页 |
| ·小结 | 第89-90页 |
| 第六章 无缝道岔限位器阻力参数识别研究 | 第90-95页 |
| ·引言 | 第90-91页 |
| ·参数识别基本概念与判据 | 第91-92页 |
| ·参数识别基本概念 | 第91页 |
| ·参数识别的判据 | 第91-92页 |
| ·限位器阻力参数识别方法与结果 | 第92-94页 |
| ·识别方法 | 第92页 |
| ·识别结果 | 第92-94页 |
| ·小结 | 第94-95页 |
| 第七章 结论及今后须努力的方向 | 第95-97页 |
| ·本文取得的主要成果 | 第95-96页 |
| ·本人的努力方向 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-102页 |
| 致谢 | 第102-103页 |
| 攻读硕士学位期间的主要研究成果 | 第103页 |
