平面交叉口转弯车流交通组织优化方法研究
| 第一章 绪论 | 第1-11页 |
| ·研究背景 | 第7-9页 |
| ·研究意义 | 第9页 |
| ·研究内容及思路 | 第9-11页 |
| 第二章 交通组织优化综述 | 第11-24页 |
| ·交通组织优化概述 | 第11-14页 |
| ·交通组织的概念 | 第11页 |
| ·交通组织优化的思想方法与原则 | 第11-14页 |
| ·平面交叉口交通冲突分析 | 第14-17页 |
| ·平面交叉口交通组织优化内容及步骤 | 第17-19页 |
| ·平面交叉口交通组织优化方法 | 第19-22页 |
| ·平面交叉口宏观交通组织方法 | 第20-21页 |
| ·平面交叉口微观交通组织方法 | 第21-22页 |
| ·小结 | 第22-24页 |
| 第三章 转弯车流交通组织方法及国内外研究现状 | 第24-38页 |
| ·左转弯车流交通组织方法 | 第24-32页 |
| ·国外左转车流交通组织方法研究现状简介 | 第24-25页 |
| ·国内左转车流交通组织方法研究现状简介 | 第25-26页 |
| ·基于左转机动车流的交叉口渠化方法 | 第26-28页 |
| ·左转专用车道设置原则及常用方法 | 第28-29页 |
| ·专用左转相位设置原则 | 第29-30页 |
| ·交叉口左弯待转区设置方法 | 第30-32页 |
| ·右转弯车流交通组织方法 | 第32-37页 |
| ·国外右转车流交通组织方法研究现状简介 | 第32页 |
| ·国内右转车流交通组织方法研究现状简介 | 第32-33页 |
| ·基于右转机动车流的交叉口渠化方法 | 第33-34页 |
| ·右转专用车道的设置原则 | 第34-35页 |
| ·右转车道与相交道路合流特性的优化方法 | 第35页 |
| ·红灯期间右转组织方法及其影响因素 | 第35-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 第四章 交叉口左弯待转区设置利弊分析 | 第38-51页 |
| ·左弯待转区的使用现状 | 第38-39页 |
| ·左转车排队溢出分析 | 第39-43页 |
| ·左转车道溢出第一种情况 | 第40-41页 |
| ·左转车道溢出第二种情况 | 第41-42页 |
| ·左转车道溢出第三种情况 | 第42-43页 |
| ·左转车道排队溢出变化情况分析 | 第43-47页 |
| ·左转车道排队溢出变化第一种情况 | 第43-45页 |
| ·左转车道排队溢出变化第二种情况 | 第45页 |
| ·左转车道排队溢出变化第三种情况 | 第45-46页 |
| ·左转车道排队溢出变化第四种情况 | 第46-47页 |
| ·左转相位绿灯间隔时间及最短绿灯时间研究 | 第47-50页 |
| ·左转相位的相位绿灯间隔时间分析 | 第48-49页 |
| ·左转相位的相位最短绿灯时间分析 | 第49-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第五章 右转机动车提前右转研究 | 第51-66页 |
| ·提前右转方式使用现状 | 第51-52页 |
| ·通行能力对比分析 | 第52-57页 |
| ·通行能力计算 | 第53-55页 |
| ·通行能力比较 | 第55-57页 |
| ·平均延误对比分析 | 第57-58页 |
| ·直行和左转车流的通行能力变化情况 | 第58-63页 |
| ·研究基本假设 | 第59页 |
| ·通行能力变化分析 | 第59-63页 |
| ·计算举例 | 第63-65页 |
| ·小结 | 第65-66页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第66-68页 |
| ·全文总结 | 第66-67页 |
| ·论文工作展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 摘要 | 第72-75页 |
| ABSTRACT | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 导师及作者简介 | 第80页 |
