弹用固体燃料冲压发动机性能研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·冲压发动机的发展历史 | 第9-10页 |
| ·冲压发动机的类型及特点 | 第10-13页 |
| ·固体燃料冲压发动机的国内外现状 | 第13-16页 |
| ·本文主要工作 | 第16-18页 |
| 2 固体燃料冲压发动机的结构及工作过程 | 第18-31页 |
| ·固体燃料冲压发动机的组成 | 第18-19页 |
| ·进气道 | 第19-23页 |
| ·进气道的用途与分类 | 第19-20页 |
| ·进气道的工作原理 | 第20-23页 |
| ·燃烧室的流动与燃料燃烧 | 第23-28页 |
| ·燃料室流动的一般特性 | 第23-24页 |
| ·燃料的燃烧机理 | 第24-26页 |
| ·燃速的影响因素 | 第26-28页 |
| ·尾喷管 | 第28-31页 |
| 3 固体燃料冲压发动机的性能参数 | 第31-36页 |
| ·推力及比冲 | 第31-33页 |
| ·燃料的质量流率 | 第33-34页 |
| ·喷管出口马赫数 | 第34页 |
| ·静压比的求解 | 第34-36页 |
| 4 固体燃料冲压发动机性能计算 | 第36-52页 |
| ·标准大气参数 | 第36-37页 |
| ·喷管的壅塞条件 | 第37-39页 |
| ·进气道入口状况 | 第37-38页 |
| ·燃烧室出口状况 | 第38页 |
| ·喷管的喉部静压 | 第38-39页 |
| ·喷管的出口压力 | 第39页 |
| ·发动机中的压力损失 | 第39-49页 |
| ·进气道中的压力损失 | 第40-44页 |
| ·锥形激波损失 | 第40-42页 |
| ·附面层损失 | 第42-43页 |
| ·正激波损失 | 第43-44页 |
| ·亚音速扩压器损失 | 第44页 |
| ·燃烧室的压力损失 | 第44-48页 |
| ·突扩损失 | 第44-46页 |
| ·燃烧室的加热损失 | 第46-48页 |
| ·喷管损失 | 第48-49页 |
| ·正激波位置的确定 | 第49页 |
| ·性能计算步骤 | 第49-52页 |
| 5 发动机性能计算结果与分析 | 第52-62页 |
| ·速度特性 | 第52-56页 |
| ·比冲的速度特性 | 第52-54页 |
| ·推力系数的速度特性 | 第54页 |
| ·飞行马赫数对压力损失的影响 | 第54-56页 |
| ·高度特性 | 第56-57页 |
| ·比冲与推力系数的高度特性 | 第56-57页 |
| ·飞行高度对空气质量流率的影响 | 第57页 |
| ·调节特性 | 第57-62页 |
| ·进气道入口与喷管喉部面积对发动机性能的影响 | 第58-60页 |
| ·燃烧室参数对比冲的影响 | 第60-62页 |
| 6 冲压增程弹的弹道特性分析 | 第62-74页 |
| ·增程弹的总体结构及工作原理 | 第62-63页 |
| ·弹道方程 | 第63-65页 |
| ·弹道计算的基本假设 | 第63-64页 |
| ·弹丸的质心运动方程 | 第64-65页 |
| ·弹道求解 | 第65-70页 |
| ·增程弹空气阻力的计算 | 第65-68页 |
| ·普通炮弹阻力计算 | 第68-69页 |
| ·炮弹运动方程的求解 | 第69页 |
| ·助推器的工作特性 | 第69-70页 |
| ·增程弹的弹道计算结果与分析 | 第70-74页 |
| ·发动机参数在飞行过程中的变化 | 第70-72页 |
| ·空气阻力在飞行过程中的变化 | 第72页 |
| ·增程弹的弹道轨迹 | 第72-74页 |
| 7 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·结论 | 第74页 |
| ·展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
