| 第一章 绪论 | 第1-16页 |
| ·参数化的发展及其在工程中的运用 | 第7-8页 |
| ·车身开发流程的变迁 | 第8-11页 |
| ·CAE 在汽车设计与分析中的现状 | 第11-13页 |
| ·概念设计阶段的CAE 分析 | 第13-15页 |
| ·本文研究的内容及意义 | 第15-16页 |
| 第二章 概念设计阶段 CAE 参数化模型分析的有限元基础 | 第16-28页 |
| ·参数化的发展及其在工程中的运用 | 第16-19页 |
| ·车身设计有限元分析的基本步骤 | 第16-19页 |
| ·车身设计有限元分析软件 | 第19页 |
| ·基于刚度矩阵推导的简化模型的建立 | 第19-26页 |
| ·有限元分析中的空间梁单元截面控制参数的求解 | 第19-23页 |
| ·简化模型惯性矩及扭转惯性矩的求解 | 第23-25页 |
| ·概述基于刚度矩阵推导的简化模型的建立过程 | 第25-26页 |
| ·MSC Patran 中有限元模型的建立 | 第26-27页 |
| ·单元的选取 | 第26-27页 |
| ·节点的选取和单元的划分 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 参数化壳单元模型的创建过程 | 第28-60页 |
| ·等直U 形截面薄壁梁断面的参数化描述及壳单元模型的创建过程 | 第28-37页 |
| ·关于节点和单元划分的参数化公式的推导 | 第28-34页 |
| ·参数化模型的生成 | 第34-37页 |
| ·红旗轿车的简化A 柱外板参数化壳单元模型的创建过程 | 第37-59页 |
| ·关于节点和单元划分的参数化公式的推导 | 第39-50页 |
| ·参数化模型的生成 | 第50-52页 |
| ·输入不同组参数的录入及框架模型截面参数的获得 | 第52-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第四章 对参数化壳单元模型有限元分析的精度验证 | 第60-68页 |
| ·壳单元参数化模型有限元分析的精度验证 | 第60-67页 |
| ·有限元模型的建立 | 第60-64页 |
| ·简化A 柱的静力分析 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 结束语 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 中文摘要 | 第73-76页 |
| ABSTRACT | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 导师及作者简介 | 第80页 |
