某航空发动机传动系统的动力学研究及其振动控制
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-4页 |
| 目录 | 第4-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-13页 |
| 1．1 引言 | 第6页 |
| 1．2 各相关领域的研究现状 | 第6-11页 |
| 1．2．1 齿轮祸合复杂转子系统动力学研究概况 | 第6-8页 |
| 1．2．2 神经网络的国内外研究现状 | 第8-9页 |
| 1．2．3 模糊控制的国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1．3 本文所做的工作与创新 | 第11-13页 |
| 第二章 齿轮祸合复杂转子系统的动力学分析方法 | 第13-35页 |
| 2．1 齿轮祸合复杂转子系统模型 | 第13-14页 |
| 2．2 单根转子的振动方程 | 第14-21页 |
| 2．2．1 节点的弯曲振动方程 | 第14-17页 |
| 2．2．2 无量纲化 | 第17-19页 |
| 2．2．3 节点的扭转振动方程 | 第19页 |
| 2．2．4 单根转子的弯扭耦合振动方程 | 第19-21页 |
| 2．3 齿轮传动的耦合矩阵 | 第21-27页 |
| 2．3．1 斜齿轮传动的耦合矩阵 | 第21-24页 |
| 2．3．2 锥齿轮传动的藕合矩阵 | 第24-27页 |
| 2．4 齿轮耦合复杂转子系统弯扭耦合振动方程 | 第27-31页 |
| 2．5 齿轮传动啮合刚度和啮合阻尼的计算 | 第31-32页 |
| 2．5．1 齿轮传动啮合刚度的计算 | 第31页 |
| 2．5．2 齿轮传动啮合阻尼的计算 | 第31-32页 |
| 2．6 齿轮耦合复杂转子系统的弯扭耦合振动分析 | 第32-35页 |
| 2．6．1 固有特性分析 | 第32页 |
| 2．6．2 强迫振动响应分析 | 第32-35页 |
| 第三章 某航空发动机传动系统的动力学特性分析 | 第35-58页 |
| 3．1 传动系统的模型 | 第35-38页 |
| 3．2 系统的固有模态分析 | 第38-52页 |
| 3．2．1 单根转子的固有模态分析 | 第38-46页 |
| 3．2．2 丰禺合系统的固有模态分析 | 第46-52页 |
| 3．3 系统的强迫振动响应分析 | 第52-58页 |
| 3．3．1 系统的不平衡响应 | 第52-55页 |
| 3．3．2 系统的输入输出扭矩波动响应 | 第55-58页 |
| 第四章 振动控制与仿真 | 第58-79页 |
| 4．1 输出振幅与支承刚度之间的关系 | 第58-60页 |
| 4．2 系统的神经网络模拟 | 第60-69页 |
| 4．2．1 神经网络的简介 | 第60-62页 |
| 4．2．2 BP网络 | 第62-67页 |
| 4．2．3 齿轮祸合复杂转子系统的神经网络模拟 | 第67-69页 |
| 4．3 模糊控制及效果仿真 | 第69-79页 |
| 4．3．1 模糊理论 | 第69-70页 |
| 4．3．2 模糊控制器的设计 | 第70-77页 |
| 4．3．3 控制效果的仿真 | 第77-79页 |
| 第五章 总结与展望 | 第79-81页 |
| 5．1 总结 | 第79-80页 |
| 5．2 展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
